Как семья Зейнуллы Какимжанова в авиацию пошла

5671 просмотров
14
ГЕННАДИЙ БЕНДИЦКИЙ
Пятница, 20 Мая 2016, 10:27

После реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Уральска начался скандал

Пока никто не заказал?

Затеять какое-нибудь грандиозное строительство - во все времена это считалось наипростейшим способом что-либо украсть. Логика понятна: кто там после подсчитает, сколько было, например, потрачено гвоздей, арматуры, кирпича, черепицы, песка, щебня или цемента? И уж тем более, какого они были качества и почем приобретались...

Конечно же история с реконструкцией взлетно-посадочной полосы в аэропорту «Орал», что в городе Уральске, ни в какое сравнение не идет с громким делом «Астана ЭКСПО-2017» и хищением 10 миллиардов тенге, которое инкриминируется бывшему главе компании Талгату ЕРМЕГИЕВУ. Зато уральская история напрямую касается безопасности пассажирских авиаперевозок. И если в деле Ермегияева некоторые пункты обвинения писаны вилами по воде, то в деле с реконструкцией летного поля аэропорта «Орал» все выглядит куда конкретнее и яснее. Хотя в этом случае следственные органы проявляют намного меньше рвения, нежели в расследовании хищений при строительстве объектов будущей всемирной выставки. Видимо, пока нет политического заказа…

Но обо всем по порядку.

Аэродром для подскока

Реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта «Орал» затеяли в 2014 году. Про ее необходимость и целесообразность можно и сейчас до хрипоты спорить, поскольку таких уж серьезных повреждений она не имела, позволяла принимать как среднемагистральные самолеты, так и «Боинги» с аэробусами, но при этом большого пассажиропотока у аэропорта не было. В первую очередь его летное поле использовалось в качестве «аэродрома подскока» для военной авиации – при перегоне МиГов и Сушек на российские ремонтные заводы. Так что критического эксплуатационного износа здесь не наблюдалось. Однако оставим все препирательства на этот счет заядлым спорщикам. С нашей точки зрения, раз решились на модернизацию – значит, молодцы. Главное - чтобы средства были. И они в бюджете нашлись. Для начала – 5,3 миллиарда тенге.

Странный выбор комиссии

Дальше, как у нас часто водится, стали происходить весьма занятные вещи. Дважды проводили конкурс по выбору строительной компании, которой можно было бы доверить реконструкцию такого серьезного объекта, как взлетно-посадочная полоса. И дважды конкурс был признан не состоявшимся из-за несоответствия претендентов предъявляемым к ним квалификационным требованиям. К слову, в конкурсной комиссии были государственные чиновники совсем не малого ранга – председательствовал тогдашний министр транспорта и коммуникаций Казахстана, вскоре ставший первым заместителем министра по инвестициям и развитию РК Женис КАСЫМБЕК. В членах комиссии были тогдашний вице-министр транспорта и коммуникаций, а ныне генеральный директор РГП «Казаэронавигация» Азат БЕКТУРОВ, а также бессменный вот уже шесть лет председатель Комитета гражданской авиации Казахстана Бекен СЕЙДАХМЕТОВ.

После того, как конкурс дважды признали несостоявшимся, высокая комиссия решила произвести закуп услуг по реконструкции летного поля из одного источника. Причем выбрала в качестве подрядчика одну из тех самых строительных компаний, которую в ходе двух предыдущих конкурсов уже забраковала, как не соответствующую квалификационным требованиям. Можно было бы удивляться странному непостоянству чиновников из комиссии, если не знать, кому принадлежит выбранная строительная компания.

Семейный подряд

Основным владельцем компании «К-ДорСтрой», которой отдали предпочтение члены комиссии, опосредованно через сеть компаний-учредителей, является Темирболат СУЛТАНСИХОВ - сын Сайрангуль КАКИМЖАНОВОЙ, сестры бывшего министра госдоходов и министра финансов Казахстана, а ныне авторитетного винодела Зейнуллы КАКИМЖАНОВА.

Еще одним совладельцем этой компании, опять же опосредованно, является Турсынкан ГАЛЕЕВ - зять экс-министра, муж уже другой его сестры Гульсум КАКИМЖАНОВОЙ.

Короче, это семейный бизнес.

Но самое забавное, что в двух предыдущих конкурсах, которые признали несостоявшимися, с этой строительной компанией конкурировала как минимум одна аффилированная с ней же компания – ТОО «Автодорсервис». Учредителем этого ТОО является сын Зейнуллы Какимжанова – Ильхалид ЗЕЙНУЛЛА-УЛЫ.

Если учесть, что претендентов на роль подрядчика было всего четыре, два из которых имели самое прямое отношение к персоне г-на Какимжанова, получается, что конкурсная комиссия в составе господ Касымбека, Бектурова и Сейдахметова просто за уши тянула через тендер компании Зейнуллы Халидолловича. Согласитесь, это как то не слишком вяжется как с морально-этическими положениями кодекса чести госслужащего, так и с нормами уголовного права антикоррупционного характера…

Цена вопроса - миллиард

Но, как говорится, главное - чтобы костюмчик сидел! Какая разница, кто кому кем приходится – важно, чтобы работа качественно была сделана.

Ну, давайте предположим, что в первых двух конкурсах обе компании семьи Зейнуллы Какимжанова по какому-то досадному недоразумению были признаны не соответствующими требованиям, а в действительности им по всему Казахстану просто нет равных в области реконструкции аэродромов и взлетно-посадочных полос. А почему бы не предположить такое? Да запросто! Тем более, что к реконструкции летного поля Уральского аэропорта строительная компания «К-ДорСтрой» приступила еще в сентябре 2014 года. Проводила работу в два этапа. И в настоящий момент уже полностью ее закончила! Правда, с изначальных 5,3 миллиарда тенге, выделенных на реконструкцию, цена вопроса подорожала почти на миллиард тенге и обошлась казне в 6,3 миллиарда. Но, во-первых, всем известно, что аппетит приходит во время еды. А во-вторых, ведь дело было, в конце концов, сделано: взлетно-посадочную полосу реконструировали. На три метра расширили и на четыреста метров удлинили…

Как гасили скандал

Одна вот только незадача случилась. Аэропорт города Уральска принимать ее отказался. Ведь взлетно-посадочная полоса, как любой другой построенный объект, должна иметь грамотно, профессионально и в полном соответствии с законодательством оформленный пакет документов. А его – почему-то не оказалось. Ни свидетельства о регистрации, ни акта приемки выполненных работ, ни всех остальных бумаг, положенных в таких случаях. А потом еще и качество проведенной реконструкции стало вызывать вопросы… Кстати, два года, пока на летном поле Уральска велись строительные работы, жителям города и окрестностей приходилось летать через аэропорты Атырау и Актобе, совершая перед каждым рейсом и после него поездки по 500 километров автотранспортом. То еще удовольствие, я вам скажу…  

Авиационные власти попытались погасить назревающий скандал и провели комиссионное обследование готовности реконструированной взлетно-посадочной полосы к приему и выпуску воздушных судов. Пятеро представителей Комитета гражданской авиации, Казаэронавигации и других его подразделений подписали документ, что эксплуатационно-техническое состояние бетонного покрытия летного поля нормальное, разрушений, сколов, трещин, выбоин и раковин не имеет и к эксплуатации пригодно. И на основе одного только этого документа аэропорт приступил к приему и выпуску самолетов. Как мы понимаем, на свой страх и риск, поскольку кроме этой бумаги ни одного другого документа, подтверждающего легитимность существования взлетно-посадочной полосы, попросту нет, но самолеты летают в Уральск вовсю. А тем временем историей заинтересовалась служба экономических расследований Департамента государственных доходов по Западно Казахстанской области.

Ломать – не строить

Проверка, проведенная областной инспекцией финансового контроля, дала основания полагать, что имеются все признаки хищения в особо крупных размерах. Было установлено, что при реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Уральска подрядная организация использовала бетон другого класса, менее крепкого и дешевого. Экспертизы показали, что использовался бетон марки Б-10 и Б-12, тогда как по проекту должен был использоваться бетон Б-30. Только на этом, так сказать, «сэкономили» порядка 200 миллионов тенге.

Кроме того, служба экономических расследований запросила экспертное заключение московского Научно-исследовательского института бетона и железобетона им. Гвоздева, специалисты которого провели детальное исследование покрытия реконструированной взлетно-посадочной полосы. Результаты россиян в корне разошлись с заключением казахстанских специалистов, давших допуск к эксплуатации летного поля. Взяв образцы, они пришли к выводу, что во всех рассматриваемых случаях упругость бетона ниже нормы, использованный при его заливке щебень имел пылевидные и глинистые включения – то есть попросту не был промыт, как это требует технология строительства таких сооружений. Даже визуальный осмотр бетонной поверхности аэродромного покрытия показал наличие различных дефектов – глинистых включений, температурных трещин, сколов и раковин, что свидетельствует о некачественной укладке бетонной смеси и недостаточном уходе за его твердением. Это практически дословная цитата из заключения российских специалистов. Их рекомендация по решению выявленных проблем – как удар по темечку: только-только уложенный бетон вырубить и полностью заменить, а указанные в проекте параметры аэродромного покрытия проверить на морозостойкость, поскольку есть вероятность, что ошибки были допущены уже на этапе проектирования.

Пока без происшествий…

Почему наши специалисты всего этого не разглядели – вопрос скорее риторический! Как, впрочем, и то, почему аэропорт Уральска рискнул использовать столь некачественно реконструированную взлетно-посадочную полосу.

Чтобы не казаться голословными, журналисты сайта RATEL.KZ решили выложить здесь несколько фотографий аэродромного покрытия. О качестве проведенной реконструкции взлетно-посадочной полосы в Уральске они сами скажут за себя.

Стоит только добавить, что досудебное расследование по этому поводу началось в марте 2016 года. Никто пока к уголовной ответственности не привлечен. Самолеты в Уральске продолжают взлетать и садиться. Пока что, тьфу-тьфу, без происшествий.

И эта история в очередной раз позволяет нам констатировать, что преступная безалаберность превратилась в норму нашей жизни.           

desperado 2016-05-23 11:49:47
1
самый прикол в том,что сам экс-аким зко господин ногаев,сам лично выезжал на этот объект (взлётку) периодически, и сидя на кортах (в прямом смысле), чуть ли не под лупой рассматривал "качество" проделанных работ. а теперь во оно чё...
Аргын (svet-v-mir) 2016-05-23 11:49:47
-1
ПОЭТОМУ СЕГОДНЯ ВСЕМ КАЗАХАМ НАДО ЧЕСТНО ПРИЗНАТЬСЯ И ПОКАЯТЬСЯ В ТОМ, ЧТО СЕГОДНЯШНИЙ МОРАЛЬНО-НЕРАЗВИТЫЙ МЕНТАЛИТЕТ МНОГИХ КАЗАХОВ - ВСЕМУ ЭТОМУ ВИНА !!! Ибо смертоносное древо коррупции прочно приживается и обильно плодоносит в тех странах, в которых души большинства людей в сильной степени осквернены и загрязнены такими весьма тяжкими греховно-нравственными пороками, как: бессовестность и лживость, бесчестность и бесстыдство, алчность и хитрость, безбожие и грехолюбие – которые всегда являются главными характерными чертами менталитета всех тех народов, которые глубоко погрязли в греховном болоте коррупции !!! ПОЭТОМУ ВСЕМ КАЗАХСТАНЦАМ НАДО ПРИНИМАТЬ СРОЧНЫЕ И НЕОТЛОЖНЫЕ МЕРЫ ПО СПАСЕНИЮ ПОГИБАЮЩЕЙ В ГРЕХАХ КАЗАХСКОЙ НАЦИИ !!!
Тэтяна 2016-05-23 11:49:47
-1
Аргын, что это за "казахстанцы должны спасать казахов"? Коррупцию, вы считаете, казахи придумали("со своим менталитетом")? Так это казахский менталитет виноват, что коррупция процветает и у нас, и в России и в других странах? Да, "хорошая" заявочка. А не наследие ли это совка, от которого надо минимум 40 лет избавляться?
1 2016-05-23 11:49:47
-1
Типа не стоило Зейнулле писать свои соображения насчет земельного вопроса?
Лиза 2016-05-23 11:49:47
1
акт выполненных работ или ввода в эксплуатацию, комиссия подписала?
Никому не верю 2016-05-23 11:49:47
1
Такое по всей стране, открывают заводы и др. грандиозные стройки куда вложены огромные деньги с участием президента завтра же закрывают . Президентская власть когда вся власть сосредоточены в одних руках уже изжила себя. Необходимо полностью менять эту коррумпированную власть или переходить на парламентское правление или окажемся в рядах отсалых африканских стран.
жадира 2016-05-23 11:49:47
1
Я считаю пока будет проходить конкурс строительство будет страдать а если это происходит то необходимо проводить конкурс для проверки этого строительство выделенного средство комиссии да надо выделить средство но зато работа будет выполнено по всем параметрам качеством если не будет проводится комиссией у нас будет много бедных
Сурикат 2016-05-23 11:49:47
1
Все просто. Увы, нет политической воли. Руководство страны априори не хочет победить коррупцию. Ведь можно сделать единую биржу, классифицировать по типам ТРУ закупки. Аттестовать поставщиков и главное, убрать организаторов тендеров от формирования условий закупа. Все. Конец коррупции на закупках.
Аргын (svet-v-mir) 2016-05-23 11:49:47
1
ЦИТАТА АВТОРА: "преступная безалаберность превратилась в норму нашей жизни". ВАМИ УКАЗАННАЯ "ПРЕСТУПНАЯ БЕЗАЛАБЕРНОСТЬ" ВЕКАМИ ПРИСУТСТВОВАЛА В МЕНТАЛИТЕТЕ МОИХ ПЛОТСКИХ СОРОДИЧЕЙ !!! ПОЭТОМУ НАСТАЛА ПОРА ЕЁ - ТО ЕСТЬ ЭТОТ ГРЕХ - РЕШИТЕЛЬНО ИСКОРЕНЯТЬ !!! ТАК ПОБЕДИМ !!!
Тэтяна 2016-05-23 11:49:47
0
Аргын, в цитате автора совсем не то, что вы написали в своем комменте 11:30, очень большая разница.
- У меня есть реально модернизационно-инновационное предложение для правительства: официально ввести в каждом министерстве должность "зама по косякам", ну или "вице-министра отпущения".
Рузский мир
К чему приведут хулиганские методы внедрения государственного языка?
Талант - единственная новость, которая всегда нова
23 октября в театре им. Лермонтова состоится моноспектакль Александра Филиппенко «У автора в плену». Накануне артист ответил на вопросы Ratel.kz
«Свой путь» в неизвестном направлении
Евгений Жовтис: У каннибалов существует традиция - есть людей, но у меня нет никакого желания обсуждать эту традицию как часть культуры
Лицензия на воровство
Фермер Кирилл Павлов вызывает министра юстиции Марата Бекетаева на публичные дебаты
Кыргызстан: пейзаж после выборов
Интервью кыргызского эксперта Аиды Алымбаевой казахстанскому политологу Досыму Сатпаеву
Осетрина второй свежести
Министерство юстиции Казахстана прокомментировало публикацию Ratel.kz, но ясности от этого больше не стало
Зомби-апокалипсис по-карагандински
Как умершая в 1985 году в Караганде пенсионерка оформила завещание в 2005 году в Ташкенте
Разве «Нимфа» кисть дает?
Почему мусульманское кладбище Кенсай в Алматы превращается в ярмарку тщеславия
Сеньоры и вассалы современного Казахстана
Что такое "хорошее управление системой"
Кредитные мошенники нашли новую жертву
​​С алматинца взыскивают деньги, которые он не занимал
«Дружеское закрытие глаз» ценой $163 млн
Почему на границе Казахстана и Кыргызстана многокилометровый затор
Падение сырьевых банков
Почему интересы крупных частных банков РК расходятся с национальными интересами
Ветер дует, потому что деревья качаются
Почему высокие профессионалы в правительстве есть, а самого необходимого в стране при этом нет
Хорошо сидим!
У осужденных по «хоргосскому делу» жизнь протекает в комфорте и изобилии
Жаба и голубка
Новый рассказ Салимы Дуйсековой
Плетенье чепухи: Многие обычаи казахи потеряли безвозвратно
Ratel.kz продолжает публикацию знаменитых записок «Плетенье чепухи» Герольда Бельгера, не увидевших свет при жизни писателя
Творческих вам узбеков
Почему мы радуемся успехам соседей
О Каталонии. Серьезно
Чем может закончиться «развод» Испании и Каталонии
Марат Толибаев: Хочу заступиться за Владимира Божко
Известный в социальных сетях автор считает, что вице-спикеру приписали абсурдные мысли
Врать надо с прибылей, а не с убытков
В потоке информации о ситуации с Национальным фондом может заблудиться даже профессионал, не говоря уже о простых гражданах нашей страны
Даниил Кислов: Гульнара Каримова не просто злодейка, на которую можно повесить все грехи
Если Шавкат Мирзиёев хочет в самом деле реформировать политику и экономику своей страны, то одними "разоблачениями" дочери экс-президента тут не обойтись
Джохар Утебеков: Нет исключений, позволяющих полицейским пытать людей!
Свобода от пыток - одно из абсолютных прав человека, которая не подлежит ограничениям ни при каких условиях
Сергей Уткин: Зачем воин-папа подставил своего ребёнка
Давить на суд и прочих должностных лиц обществу можно и нужно, а вот экс-министру, использующему свои связи во властных структурах, категорически нельзя
Немецкий инвестор разочарован в Казахстане из-за Какимжанова
Гюнтер Папенбург направил генеральному прокурору Казахстана Жакипу Асанову письмо, в котором просит разобраться в закрытии расследования против экс-министра
Рузский мир
- Большое спасибо Марату Асипову за эту статью. Только не замалчивая такие проблемы общества, путем мирного диалога, можно и нужно добиваться взаимного уважения, толерантности и межнационального согласия. Когда мы едины - мы непобедимы! Этот лозунг должен быть не просто красивыми словами.... Всем спасибо. МИР ВАШЕМУ ДОМУ! Берегите себя...
Уголовное дело шымкентского мажора вновь открыто
- Журналисту Динаре БЕКБОЛАЕВОЙ респект, уважение, за объективное освещение резонансных событий. Надеюсь, что благодаря таким как она принципиальным и профессиональным журналистам наш КЗ станет когда-то правовым государством, где, в т.ч. реализуется принцип неотвратимости наказаний. Браво Динара!!
Отправьте доктора к авторам бензиновой лихорадки
- Из за школьных учебников такой шум подняли,депутаты,Токаев,все выступили,а тут дефицит бензина -и ниче,депутатов не слышно
Жизнь девушки оценили в 700 тысяч тенге
- Не буду писать про медицину, понятно, что ее у нас нет, хотя для того что бы она появилась, надо всего лишь запретить чиновникам и их семьям лечиться за границей, даже за собственные деньги. Я хочу сказать за суд: это насколько надо быть нечеловеком, чтоб одному за публикации в газете давать за моральный ущерб 50 млн., а другой за смерть дочки 700 тыс.?
Аким Павлодарской области и его блондинка
- Уважаемый БУЛАТ ЖУМАБЕКОВИЧ Аким Павлодарской области. Доводим до Вас что по графику дом Щедрина 30 стоит на подключения тепла 02.10.2017 г КСК ИП Шмид, но тепла так и нет. В округе все дома подключили, а наш дом так и мерзнет. Звоним в КСК они нам отвечают, что это Тепловые сети. Где наитии крайних и когда в нашем доме подключат тепло.
Защита от дурака
- Ай молодец автор! Особенно правило 5 понравилось. Тов. Бендер отдыхает в Казахстане :)
Чиновники не смогли объяснить, откуда взялась сумма платы за общественный транспорт
- Нужную сумму разделили на количество квсртир, вышло 3800. Никто там расчетами не занимался