В городе Душанбе прошла 48‑я сессия Совета по авиации и использованию воздушного пространства

1339 просмотров
0
Ратель
Пятница, 10 Апр 2026, 15:25

48-я сессия Совета по авиации и использованию воздушного пространства впервые состоялась на территории Таджикистана под председательством директора Агентства гражданской авиации Республики Таджикистан Хабибулло Назарзода.

С приветственным словом к участникам события обратился Министр транспорта Республики Таджикистан Азим Иброхим. Казахстанскую делегацию возглавил Вице-министр транспорта Республики Казахстан Талгат Ластаев. В работе сессии также приняли участие представители государств – участников в лице Заместителя министра транспорта Российской Федерации Владимира Потешкина, Заместителя министра территориального управления и инфраструктуры Республики Армения Армена Симоняна, директора Агентства гражданской авиации Республики Узбекистан Тахира Назарова, директора Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникации Республики Беларусь Игоря Голуба, а также руководство Межгосударственного авиационного комитета (МАК).

Согласно докладу МАК в 2025 г. абсолютный показатель безопасности полетов по всем видам авиационных работ и перевозок (31 авиационных происшествий) значительно улучшился относительно 2024 г. (46 авиационных происшествий).

По предварительной оценке, в 2025 г. авиационные происшествия по всем видам работ, обусловленные «человеческим фактором», составляет около 70%. Относительные показатели безопасности полетов в коммерческой гражданской авиации государств-участников Соглашения по авиационным происшествия и катастрофы – лучшие за период 2021–2025 гг.

Казахстанская сторона презентовала концепцию развития АО «Центр по расследованию транспортных происшествий и инцидентов», являющейся первой организацией в Центральной Азии, соответствующей требованиям ИКАО.

На площадке сессии состоялись двусторонние переговоры с представителями России, Таджикистана и Узбекистана.

По результатам 48-й сессии Совета приняты решения, направленные на дальнейшее развитие сотрудничества государств-участников, повышение уровня безопасности полетов и совершенствование нормативной правовой базы в сфере гражданской авиации.

Справочно: Межгосударственный авиационный комитет (далее – МАК) образован на основании межправительственного Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства 1991 года (далее – Соглашение) для координации деятельности государств постсоветского пространства в области гражданской авиации.

МАК является постоянно действующим межгосударственным исполнительным органом, осуществляющим практическую реализацию Соглашения и обеспечивающим работу Совета по авиации и использованию воздушного пространства (далее – Совет) и выполнение его решений. Государства–участники Соглашения участвуют в работе МАК через своих полномочных представителей и осуществляют контроль его деятельности.

По состоянию на апрель 2026 г. государствами – участниками Соглашения являются: Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан и Республика Узбекистан.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай