Алматы лидирует по числу старых автомобилей

1201 просмотров
0
Ратель
Вторник, 20 Мая 2025, 16:00

К маю этого года в Казахстане было зарегистрировано 5,34 млн легковых автомобиля

Алматы лидирует по числу старых автомобилей, передаёт Ratel.kz со ссылкой на Energyprom.kz.

К маю текущего года в Казахстане было зарегистрировано 5,34 млн легковых автомобиля — на 11,4% больше, чем годом ранее. Из них две трети пришлось на автомобили возрастом от 10 лет: 3,54 млн — на 8% больше, чем в апреле 2024-го.

Удельный вес таких старых автомобилей постепенно уменьшается: в апреле 2024 года их доля составляла 68,3%, а в апреле 2023-го — 70,3%.

В более детальной разбивке количество легковых автомобилей возрастом от 10 до 20 лет на дорогах страны достигло 1,27 млн, рост за год — сразу на 12,4%, а число легковых автомобилей возрастом от 20 лет составило 2,27 млн — на 5,7% больше, чем в апреле 2024-го.

Почти половина легковых автомобилей возрастом от 10 лет совокупно пришлась на 6 регионов РК — Алматинскую область (449,6 тыс.), Алматы (355,2 тыс.), а также Карагандинскую (237,3 тыс.), Жамбылскую (236,2 тыс.) Туркестанскую (235 тыс.) и Восточно-Казахстанскую (220,1 тыс.) области.

При этом наибольший удельный вес автомобилей старше 10 лет от всего автопарка наблюдался в Жамбылской области: 83%. Следом идут Жетысуская (79,3%) и Алматинская (78,4%) области.

Стоит отметить легковые автомобили, которые не распределены по регионам и продолжают ездить на номерах Южно-Казахстанской области. Сразу 86% из них в апреле текущего года были старше 10 лет. При этом в Туркестанской области на таких «старичков» пришлось 70,8%, а в Шымкенте — 56,5%.

Наименьшая доля легковых автомобилей возрастом от 10 лет — 42% — была зафиксирована в Астане, и это единственный регион, где такие авто составляли менее половины всего автопарка. Следом идут Атырауская область и Алматы: 52,3% и 55,2% соответственно.

Наибольшее количество легковых автомобилей возрастом от 10 до 20 лет насчитывалось в Алматы: 159,2 тыс. Вторую и третью строчки антилидерства заняли Алматинская и Туркестанская области: 116,3 тыс. и 100,5 тыс. авто соответственно.

Количество легковых автомобилей возрастом от 20 лет было наибольшим в Алматинской области: 333,3 тыс. Следом идут Алматы (196 тыс.), а также Жамбылская (182,6 тыс.) и Карагандинская (166,7 тыс.) области.

Фото: energyprom.kz.

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Учёные нашли новых претендентов на звание самой громкой птицы в мире
Исследование 123 видов показало, что громкость птичьего голоса зависит от размеров тела и способности широко раскрывать клюв
Забастовки, наводнения, пожары, дипломатические кризисы и войны
Главное в мире
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Каждый пятый ребёнок в опрошенных семьях Ливана ложится спать голодным
UNICEF: война и многолетний экономический кризис лишают детей еды, лечения и образования
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай