БАКАД от масштабного проекта к ежедневной работе

685 просмотров
0
Ратель
Вторник, 14 Июл 2026, 11:59

За три года эксплуатации Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) стала одной из самых востребованных магистралей страны и ключевым элементом транспортной системы Алматинской агломерации. Сегодня дорога обеспечивает комфортное и безопасное движение, являясь примером применения современных интеллектуальных технологий в дорожной отрасли.

БАКАД — первый в Казахстане масштабный проект государственно-частного партнерства в сфере автомобильных дорог. Магистраль позволила вывести транзитный транспорт за пределы Алматы, разгрузить городские улицы, сократить время в пути, повысить безопасность дорожного движения и улучшить экологическую ситуацию в мегаполисе.

Если на этапе проектирования прогнозировалось 38 тыс. автомобилей в сутки, то уже в 2023 году среднесуточная интенсивность движения составила 46 тыс., в 2024 году — 75 тыс., а в 2025 году достигла 85 тыс. автомобилей. Таким образом, фактический транспортный поток более чем в два раза превысил первоначальные прогнозы. При этом 86% трафика приходится на легковые автомобили, по 7% — на автобусы и грузовой транспорт.

На всей протяженности БАКАД установлено 223 интеллектуальных камер, включая 49 основных, обеспечивающих непрерывный мониторинг дорожной обстановки. Работают две автоматические метеостанции, 18 табло переменной информации (VMS) и 10 станций учета транспортных потоков (VTS). Система автоматического обнаружения происшествий (Event Detection) в режиме реального времени выявляет ДТП, остановившиеся автомобили и другие внештатные ситуации, позволяя оперативно реагировать на любые инциденты.

Для повышения безопасности и комфорта установлено 14,2 км шумозащитных экранов и 222 км барьерных ограждений. Содержание дороги обеспечивает парк из 49 единиц специализированной техники, а необходимый запас противогололедных материалов позволяет поддерживать бесперебойное движение в зимний период.

Круглосуточный контроль за дорожной ситуацией осуществляет Ситуационный центр, одновременно в режиме 24/7 организовано патрулирование всей магистрали.

Численность персонала проекта составляет 190 человек, из которых 166 сотрудников непосредственно задействованы в эксплуатации и содержании дороги. Они обеспечивают мониторинг дорожной обстановки, обслуживание инженерных систем и бесперебойную работу одной из самых современных автомагистралей Казахстана.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Дружба, ставшая искусством: Мари‑Пьер Лере выступит в Алматы в память о Денисе Тене
Азербайджан отверг сообщения о причастности к шпионскому делу бывшего главы разведки Германии
В Баку назвали публикации зарубежных СМИ дезинформацией и попыткой навредить отношениям с Берлином
Когда «нет» перестают слышать
Адвокат Асқат Сулубек о границе между заботой и насилием, отношениями и контролем, вниманием и преследованием
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Протесты в Европе, атаки на аэропорты и танкер, разводы и скандалы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай