Для грузоперевозок свыше 3,5 тонны вводится обязательная регистрация документов в ЕСУТД

138 просмотров
0
Ратель
Среда, 22 Апр 2026, 09:26

Министерство транспорта Республики Казахстан сообщает, что с 1 июня 2026 года вводится обязательная регистрация путевых листов и товарно-транспортных накладных в Единой системе управления транспортными документами (ЕСУТД).

Требование распространяется на участников рынка, осуществляющих грузовые автомобильные перевозки транспортными средствами массой свыше 3,5 тонны. Для таких перевозок все путевые листы и товарно-транспортные накладные должны быть зарегистрированы в системе.

Указанная норма была внесена в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 546 в 2020 году. В дальнейшем для создания благоприятных условий для бизнеса и проведения технических доработок системы ее применение носило необязательный характер.

Регистрация документов в системе направлена на упрощение процессов оформления перевозок, снижение объема бумажного документооборота и обеспечение удобного доступа к документам в электронном формате.

Напоминаем, что за отсутствие оформления документов, их нерегистрацию либо внесение недостоверных сведений предусмотрена административная ответственность в соответствии с пунктом 1 статьи 571-1 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях.

Справочно:

ЕСУТД — информационная система, предназначенная для регистрации, хранения и обмена транспортными документами между перевозчиками и государственными органами. Регистрация доступна на портале: esutd.gov.kz.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Диалог вместо напряжения
Как в Доме дружбы учат не доводить до конфликта
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Как дольщики потеряли деньги: сделки, переуступка и фигура осуждённого Юлиана Попцова
Акимат обещал реновацию, Садыкова — квартиры: а люди остались без денег
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд