Как собираются улучшать качество воздуха в Алматы

1382 просмотров
0
Ратель
Четверг, 13 Фев 2025, 15:00

Об этом рассказал аким города Ерболат Досаев

На встрече с населением Жетысуского района аким Алматы Ерболат ДОСАЕВ рассказал, как будет решаться проблема экологии города, передаёт Ratel.kz.

"Проблемы в Алматы копились долгие годы, это и неправильная застройка, и избыточное развитие строительства, и избыточное количество частного транспорта, неразвитость транспортной инфраструктуры. В программе развития города мы все это расписали", - сообщил аким.

По его словам, в 2025 году планируется завершить первый этап модернизации ТЭЦ-2, а в следующем году – полностью завершить модернизацию, что позволит снизить выбросы на 90%.

"Второе – развитие транспортной инфраструктуры - наш основной приоритет. Я думаю, в этом году мы закончим BRT по Райымбека и Желтоксан. Также мы закупаем электроавтобусы. Мы предполагаем, что к концу 2026 года у нас будет экологически чистый транспорт. 

В 2026-2027 годах завершится пробивка радиальных дорог до БАКАД, чтобы снять нагрузку с северных районов. В этом случае буду говорить об улучшении качества воздуха. Я, как и вы, и мои дети, мы дышим одним воздухом. Улучшение экологической ситуации является приоритетом. Мы хотим получить зеленый Алматы и будем двигаться по программе", - добавил аким.

Он отметил и важность зеленых насаждений, сообщив, что в прошлом году районы обеспечили автополивом и новыми саженцами. Однако, по мнению Досаева, вернуться к этому разговору можно будет в конце года, чтобы обсудить, что изменилось в Алматы за этот период. 

Фото: shutterstock.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд