Четырёхдневка и поездки через день?
Поскольку боевые действия США и Израиля против Ирана и его союзников не утихают, проход через Ормузский пролив, по которому поставляется около 20 % мировых объёмов добытой сырой нефти и природного газа, остаётся ограниченным. Вследствие этого страны, зависящие от ближневосточных поставок, вынуждены предпринимать разнообразные меры по снижению потребления заметно подорожавшей нефти как на государственном уровне, так и частниками.
Китай, крупнейший покупатель нефти в мире, заблаговременно создал огромные запасы этого стратегического сырья. По некоторым оценкам, 900 миллионов баррелей, или же примерно на три месяца импорта, говорится в сводках BBC. Столь же зависимая от чужого сырья Индия успокоила своих бизнесменов, что отгрузка нефти гарантирована на два месяца. Никаких ограничений для собственных граждан по данному поводу не предвидится. Во всяком случае, пока.
Иная ситуация складывается там, где не могут похвастать огромными нефтяными закромами и диверсификацией поставок. На Филиппинах, импортирующих 98 % нефти из стран Залива, стоимость дизельного топлива и бензина выросла более чем вдвое, а для государственных служащих введена четырёхдневка с целью сокращения количества поездок.
В некоторых странах прибегли к нормированию топлива и электричества, поскольку для его выработки необходим мазут. К примеру, в Шри-Ланке водителям разрешено расходовать не более 15 литров бензина в неделю, а мотоциклистам — 5 литров. В Египте магазинам, ресторанам и кафе предписано закрываться в 21:00 каждую ночь в течение следующего месяца. В свою очередь, в Мьянме частным автомобилям отныне разрешено движение только через день, в зависимости от того, чётный или нечётный у них номерной знак, хотя электромобилей это не касается.
Впрочем, кое-где для населения образовались нежданные бонусы. В двух австралийских штатах, Виктория и Тасмания, общественный транспорт стал бесплатным, чтобы стимулировать людей не пользоваться автомобилем.
