Казахстан и Узбекистан синхронизируют работу приграничных узлов для двукратного роста железнодорожных перевозок

417 просмотров
0
Ратель
Вторник, 24 Фев 2026, 10:50

Объединенная делегация Казахстана и Узбекистана совершила рабочую поездку по ключевым приграничным железнодорожным объектам. Визит состоялся в рамках реализации договоренностей между министерствами транспорта двух стран по увеличению объема перевозок до 60 млн тонн.

В состав делегации вошли руководители железнодорожных администраций, представители Пограничной службы, Комитета государственных доходов (КГД), а также специалисты Министерства сельского хозяйства, ответственные за фитосанитарный и ветеринарный контроль.

Делегация провела детальный осмотр стратегических стыков Сарыагаш и Сырдарья. Именно эти объекты станут опорными точками для расширения пропускной способности, что позволит вдвое нарастить объемы перевозок между странами.

В ходе мероприятия рассмотрены вопросы развития инфраструктуры в части устранения узких мест, влияющих на пропускную способность и эффективность железнодорожных перевозок.

В рамках визита стороны подтвердили приоритетность планового расширения пропускной способности межгосударственных стыков: планируется увеличение пропускной способности стыка Сарыагаш с 36 до 40 пар поездов в сутки, а на стыке Оазис – пятикратный рост, до 10 пар. Особое значение отводится развитию стыка Сырдарья, где после ввода в эксплуатацию стратегического участка Дарбаза – Мактарал показатель также будет доведен до 10 пар поездов, что обеспечит необходимую техническую базу для достижения целевого грузооборота в 60 млн тонн.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Диалог вместо напряжения
Как в Доме дружбы учат не доводить до конфликта
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Как дольщики потеряли деньги: сделки, переуступка и фигура осуждённого Юлиана Попцова
Акимат обещал реновацию, Садыкова — квартиры: а люди остались без денег
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд