Казахстан наращивает транзитно‑транспортный потенциал

711 просмотров
0
Ратель
Воскресенье, 26 Апр 2026, 09:00

Руководство Министерства транспорта Республики Казахстан проинспектировало ключевые транзитно-логистические проекты в Алматы. В рамках рабочей поездки проведено выездное совещание по вопросам развития транзитного потенциала страны. Представители Национальной железнодорожной компании и подрядных организаций доложили о ходе строительно-монтажных работ по проектам модернизации участка Алтынколь – Жетыген и строительства обводной железнодорожной линии в обход станции Алматы.

По проекту «Алтынколь – Жетыген» протяженностью 293 км основные строительные работы завершены. Обеспечена полная отсыпка земляного полотна в объеме 1,5 млн м³, построены мосты и водопропускные сооружения. Внедрение систем микропроцессорной централизации позволило увеличить пропускную способность участка с 18 до 33 пар поездов в сутки, а также повысить безопасность и эффективность управления движением.

В рамках строительства обводной линии станции Алматы протяженностью 74,5 км в декабре 2025 года запущено рабочее движение поездов. С момента запуска по линии перевезено свыше 150 тыс. тонн грузов. Реализация проекта позволила снизить нагрузку на Алматинский узел на 40% и сократить сроки доставки грузов до одних суток. На текущий момент земляные работы завершены, уложено 113,1 км главных и станционных путей, смонтировано 18 мостов. После ввода объекта в эксплуатацию будет создано более 306 постоянных рабочих мест.

Также в ходе посещения терминала «Zhetysu» заслушаны доклады о ходе реализации проекта. Терминал реализуется совместным предприятием Kazakh-Chinese Trade and Logistics Company (Almaty) Ltd. с участием АО «Кедентранссервис» и Xi’an Free Trade Port. Мощность терминала составляет 115 тыс. ДФЭ в год. Завершено строительство основной инфраструктуры, внедрена система TOS, поставлена перегрузочная техника и получен статус склада временного хранения. Ввод терминала в эксплуатацию запланирован на май 2026 года. Реализация проекта позволит повысить транзитный потенциал и укрепить позиции Казахстана как ключевого логистического хаба.

В ходе инспекции строительства вокзала Алматы-1 заслушаны доклады подрядных организаций и ответственных служб. Проектом предусмотрена реконструкция здания вокзала с сохранением существующей площади — 17 165,5 кв. м. Объект будет оснащен современными инженерными системами, зонами ожидания, сервисной инфраструктурой и условиями для маломобильных граждан.
В настоящее время ведутся работы по устройству кровли, усилению каркаса здания, прокладке наружных инженерных сетей и внутренней отделке.

По итогам поездки и совещания поручено обеспечить соблюдение сроков реализации проектов и увеличить темпы работ. Также поручено принять меры по неукоснительному исполнению поручения Правительства по достижению объема транзитных перевозок 55 млн тонн уже в 2026 году.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Задержание бывшего главы внешней разведки Германии может быть связано с его контактами в Центральной Азии
Августа Ханнинга подозревают в получении секретных документов BND и передаче разведывательной информации иностранным спецслужбам
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Когда «нет» перестают слышать
Адвокат Асқат Сулубек о границе между заботой и насилием, отношениями и контролем, вниманием и преследованием
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Битва за Баб-эль-Мандеб, уличные протесты и досрочные выборы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Каждый пятый ребёнок в опрошенных семьях Ливана ложится спать голодным
UNICEF: война и многолетний экономический кризис лишают детей еды, лечения и образования
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай