КТЖ приступил к внедрению новых логистических подходов

157 просмотров
0
Ратель
Вторник, 14 Апр 2026, 10:00

В рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) АО «НК «Қазақстан темір жолы» внедряет новые логистические подходы, направленные на повышение скорости контейнерных перевозок.

По итогам первого квартала 2026 года по маршруту ТМТМ перевезено 125 контейнерных поездов, что на 34,4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

С января 2026 года внедрена новая модель формирования контейнерных поездов по принципу «4:3» и «3:2». Данная модель позволяет синхронизировать железнодорожные и морские перевозки и сформировать контейнерные поезда непосредственно сразу под судовые партии. Это исключает необходимость дополнительного накопления грузов и существенно сокращает время их обработки.
Практическая реализация уже демонстрирует результат: в рамках проекта отправлено 28 партии контейнерных поездов. Перевозки осуществлены в направлении ключевых логистических хабов, включая Апшерон, Поти, Тбилиси, Мерсин и Измит.

Параллельно расширяется география формирования грузовой базы. Помимо Сианя, на который приходилось порядка 50% отправок в 2025 году, к маршруту активно подключаются новые индустриальные центры Китая — Чжэнчжоу, Иу, Хэфэй, Ухань, Тяньцзинь, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, а также станции Дунцзячжень и Цзинань.

Это подтверждает устойчивый интерес со стороны производственных и торговых кластеров КНР к маршруту ТМТМ как к одному из ключевых направлений евразийской логистики.

С учетом достигнутых результатов и сокращения сроков доставки планируется масштабировать применение синхронизированных моделей «4:3» и «3:2» и обеспечить регулярность отправок по ТМТМ в течение всего года.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на  railways_kz.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Андрей Чеботарёв: Русский язык остаётся в обиходе вне зависимости от конституционной формулировки
Конституционная реформа в Казахстане: новые институты власти, статус русского языка и внешнеполитические вызовы
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд