На платнике Шымкент – Тараз камеры Zerek-2 активно штрафуют за среднюю скорость

483 просмотров
0
Ратель
Пятница, 13 Мар 2026, 13:44

За три недели аппаратура выявила более 20 тысяч нарушений, сообщает сайт kolesa.kz. С какой скоростью разрешено двигаться на данном участке, чтобы не нарваться на предписание?

Ранее дорожники определили контрольные зоны для камер: Шакпак Баба — Терс-Ащибулак протяжённостью 39.622 км и Терс-Ащибулак — Айша-Биби протяжённостью 18.866 км. Как сообщает НК «Казавтожол», на основании проведённых расчётов установлено, что средняя скорость движения авто на участке Шакпак Баба — Терс-Ащибулак составляет 104 км/ч, а на Терс-Ащибулак — Айша-Биби — 91 км/ч.

Передавать данные о превышении средней скорости в процессинговый центр Единого реестра административных производств камеры Zerek-2 начали 23 февраля 2026 года. И на сегодня с платного участка Шымкент — Тараз по территории Жамбылской области в ПЦ ЕРАП уже направлена информация о 21 152 фактах нарушений.

В настоящее время камеры Zerek-2 фиксируют среднюю скорость на пяти казахстанских трассах.

Будьте внимательны, не превышайте!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай