От щебня до мостов: как обновляют трассу Актобе — Улгайсын

397 просмотров
0
Ратель
Понедельник, 12 Окт 2026, 10:36

На автомобильной дороге «Актобе – Улгайсын» продолжается реконструкция семи участков общей протяженностью более 260 км. Работы охватывают земляное полотно, дорожное покрытие, мосты и водопропускные сооружения. Полностью завершить проект планируется в 2029 году.

На первом участке протяженностью 28 км, с 791-го по 819-й километр, основные земляные работы практически завершены. Их объем составил около 3,6 млн кубометров. Верхний слой покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона уложен почти на 26 км правой и 28 км левой стороны дороги.

Кроме того, установлены 45 водопропускных труб и построены пять скотопрогонов, обустроено около 24 км барьерного ограждения. На участке работают более 270 специалистов, задействовано около 150 единиц техники. До конца текущего года планируется открыть движение в обоих направлениях, а завершить реконструкцию участка — в 2027 году.

На остальных шести участках общей протяженностью более 230 км также ведутся строительно-монтажные работы. Из предусмотренных проектом около 29 млн кубометров земляных работ выполнено порядка 7 млн кубометров. Одновременно ведутся устройство дорожного основания, переустройство инженерных сетей, строительство мостов и водопропускных сооружений.

На этих участках задействовано более 1,3 тыс. специалистов и около 1 тыс. единиц техники. В рамках строительства уже установлены 22 водопропускные трубы и скотопрогона из 84 предусмотренных проектом. Работы ведутся на пяти из девяти мостов. Также заготовлено около 100 тыс. тонн щебеночных материалов и изготовлено порядка 3 тыс. кубометров железобетонных изделий.

На всех участках осуществляется технический надзор за качеством работ и соблюдением строительных норм.
Реконструкция дороги «Актобе – Улгайсын» является частью развития международного транспортного коридора Западная Европа – Западный Китай. Реализация проекта позволит повысить пропускную способность дороги, улучшить безопасность движения и транспортное сообщение между регионами, а также укрепить транзитный потенциал Казахстана.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Когда «нет» перестают слышать
Адвокат Асқат Сулубек о границе между заботой и насилием, отношениями и контролем, вниманием и преследованием
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Дружба, ставшая искусством: Мари‑Пьер Лере выступит в Алматы в память о Денисе Тене
Сбой «Яндекса» в Казахстане – вопрос может выйти на уровень Совета безопасности
В распоряжении Ratel.kz оказался документ о национальной безопасности Казахстана, предположительно адресованный Роману Скляру
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай