Продолжается реализация программы модернизации железнодорожных вокзалов

173 просмотров
0
Ратель
Четверг, 09 Апр 2026, 00:24

В Казахстане продолжается реализация масштабной программы по реконструкции и модернизации железнодорожных вокзалов. По поручению Главы государства в 2025 году стартовало комплексное обновление 124 объектов по всей стране.

Программа нацелена на повышение уровня комфорта и доступности вокзалов для пассажиров, включая маломобильные группы населения, а также на улучшение навигации, безопасности и качества сервиса.

Необходимость модернизации обусловлена тем, что порядка 70% вокзалов эксплуатируются без капитального ремонта более 30 лет. На сегодняшний день строительно-монтажные работы развернуты на 121 объекте.

Работы ведутся в активной фазе: на 36 вокзалах реконструкция уже завершена, из них 19 объектов в 2025 году и 17 – в первом квартале 2026 года. Еще 46 вокзалов находятся на завершающей стадии.

В 2025 году завершены работы на станциях: Жаксы, Курорт-Боровое, Макинка, Шортанды, Узун-Агаш, Шамалган, Сагиз, Макат, Талдыкорган, Акши, Темиртау, Айса, Кушмурун, Аманкарагай, Талап, Казалы, Бозшаколь, Тайынша и Жанаесиль.

В первом квартале 2026 года реконструкция завершена на станциях: Семиглавый Мар, Мырза, Сары-Шаган, Коктума, Агадыр, Караганда-Сортировочная, Жанакорган, Шиели, Жетысу, Карасор, Тобол, Калкаман, Доссор, Кызылжар, Саумалколь, Жалтыр и Аккыстау.

Завершение работ на оставшихся объектах планируется до конца текущего года.

В результате модернизации пассажиры получат современные залы ожидания, обновленные системы навигации и информирования, а также улучшенные инженерные решения. Это позволит сформировать комфортную, безопасную и соответствующую международным стандартам железнодорожную инфраструктуру страны.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Скандал или процедура: как выбрали нового председателя Гражданского альянса Алматы
Нуржан Жакупов сменил Каиржана Абдухалыкова
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд