Развитие транспортного потенциала: Роман Скляр провел коллегию Минтранспорта

491 просмотров
0
Ратель
Четверг, 26 Фев 2026, 08:45

Под председательством первого заместителя Премьер-министра Романа Скляра состоялось заседание коллегии Министерства транспорта. Участие в нем также приняли представители Администрации Президента, Аппарата Правительства, подведомственных организаций и местных исполнительных органов.

Открывая коллегию, Роман Скляр акцентировал внимание на важности текущего этапа развития государства – подготовке новой Конституции и продолжении политических реформ.

Читайте также
Виталий Колточник: Токаев и новая архитектура мира

«Проект новой Конституции является концептуально новым документом, в котором предусмотрены меры по повышению активности и политической культуры общества, зафиксирован качественно новый уровень развития нашего государства», — отметил первый вице-премьер.

С учетом данных приоритетов участники коллегии рассмотрели ход реализации стратегических задач поставленных Главой государства в транспортной отрасли.

В железнодорожной сфере благодаря реализации крупных инфраструктурных проектов, включая участок Достык – Мойынты и обводную линию станции Алматы, обеспечена перевозка порядка 320 млн тонн грузов и проведено обновление свыше 1,5 тыс. км путей. На 2026 год приоритетами определены завершение строительства линий Дарбаза – Мактарал и Мойынты – Кызылжар, модернизация участков Алтынколь – Жетыген и Бейнеу – Мангистау, а также продолжение проекта Бахты – Аягоз наряду с обновлением вокзалов и вагонного парка.

В автодорожной отрасли строительно-ремонтными работами охвачено порядка 13 тыс. км дорог, в том числе завершены участки Калбатау – Майкапшагай, Узынагаш – Отар и отрезок трассы Кызылорда – Жезказган в пределах Кызылординской области. Планы на этот год предусматривают реконструкцию еще около 11 тыс. км автодорог, включая стратегические направления Центр – Запад, Караганда – Жезказган, Актобе – Кызылорда, Бейнеу – Саксаульский и продолжение работ на участке до Жезказгана в границах области Ұлытау.

Особое внимание уделено гражданской авиации, где уровень соответствия стандартам ИКАО по безопасности достиг 95,7%, а пассажиропоток превысил 30 млн человек. Для укрепления статуса авиационных хабов запланировано строительство вторых взлетно-посадочных полос в Астане и Шымкенте, новых терминалов в Алматы, Атырау и Актау, а также восстановление аэропортов в Аркалыке, Павлодаре и курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли. 

До конца 2026 года парк воздушных судов пополнится 9 новыми единицами, что увеличит общее количество бортов до 118 и расширит географию полетов. 

В части морской инфраструктуры предусмотрено завершение модернизации портов Актау и Курык, включая дноуглубительные работы для развития мультимодальных перевозок.

По итогам заседания коллегии Роман Скляр обозначил дополнительные задачи по дальнейшему развитию транспортно-логистического потенциала страны и дал конкретные поручения.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на сайт Премьер-министра Республики Казахстан.

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Нобелевская премия за новую возможность лечения Паркинсона, эпилепсии и восстановления зрения
Оптогенетика позволяет управлять активностью нервных клеток с помощью света
Битва за Баб-эль-Мандеб, уличные протесты и досрочные выборы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Каждый пятый ребёнок в опрошенных семьях Ливана ложится спать голодным
UNICEF: война и многолетний экономический кризис лишают детей еды, лечения и образования
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай