Реконструкция трассы Караганда – Жезказган начнётся в этом году

1856 просмотров
1
Ратель
Пятница, 06 Мар 2026, 17:05

В Карагандинской области в этом году стартует реконструкция автодороги Караганда – Жезказган. Трасса, построенная в 70-е годы, более полувека не проходила капитального ремонта. После модернизации дорога станет четырёхполосной, что повысит её пропускную способность, безопасность и позволит сократить время в пути.

Проект предусматривает реконструкцию участка протяжённостью 122 км. Финансирование одобрено за счёт займов Международного банка реконструкции и развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. В настоящее время идут конкурсные процедуры по определению подрядной организации.

Как отметил председатель правления «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев, подготовительная работа уже проведена.

— Все вопросы с земельными участками и карьерами решены при поддержке местных исполнительных органов. После завершения конкурсных процедур будет определён подрядчик, и к концу апреля ожидаем начало строительно-монтажных работ, — сообщил он.

Особенность проекта — новый подход:  конкурсные процедуры проводятся по механизму «проектирование, строительство и эксплуатация». Чтобы не создавать неудобств водителям, движение не будут переводить на объездные дороги. Сначала рядом с существующей трассой построят новую двухполосную дорогу, по которой после ввода пустят транспорт. Затем начнётся реконструкция действующего полотна, и в итоге трасса станет четырёхполосной.

По словам директора областного филиала «КазАвтоЖол» Думана Калабиева, в рамках проекта планируется масштабное обновление инфраструктуры: реконструкция шести мостов, устройство более 130 водопропускных труб, строительство транспортных развязок и полос для разворота автомобилей, площадок отдыха и автобусных остановок. На сервисных площадках предусмотрят эстакады,  санитарно-гигиенические узлы и тёплые туалеты.

Завершить реконструкцию трассы планируется к 2029 году.

Реализация проекта позволит улучшить транспортную доступность между регионами и повысить дорожную безопасность.

Сообщает МИА «Ratel Media» со ссылкой на Акимат Карагандинской области.

Оставьте комментарий

Beibut 2026-03-12 20:53:36
0
А сайга как будет мигрировать? Сколько скотопроводов будет? Расстояние между встречными полосами надо увеличить 300-500м. чтобы встречные не слепили и без отбойников(снегозадержателей, завехрителей). Проще обслуживать автодорогу.
Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Нобелевская премия за новую возможность лечения Паркинсона, эпилепсии и восстановления зрения
Оптогенетика позволяет управлять активностью нервных клеток с помощью света
Битва за Баб-эль-Мандеб, уличные протесты и досрочные выборы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Каждый пятый ребёнок в опрошенных семьях Ливана ложится спать голодным
UNICEF: война и многолетний экономический кризис лишают детей еды, лечения и образования
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай