Треть казахстанских семей обеспечена автомобилями

711 просмотров
0
Ратель
Среда, 31 Мая 2023, 16:00

Цены на автомобили выросли на 3% за год

Согласно опросу, проведённому Бюро национальной статистики АСПиР РК, в котором приняли участие 11,7 тыс. домашних хозяйств, на конец 2022 года 33,7% респондентов владели легковым автомобилем, 1,6% - грузовым автомобилем, 1,1% - мотоциклом, 0,8% - скутером или мопедом, 13,7% - велосипедом, 0,4% - гужевым транспортным средством, сообщает energyprom.kz.

В городской местности легковым автомобилем владели 30,8% опрошенных, грузовым - 0,7%, мотоциклом - 0,2%, скутером или мопедом - 0,5%, велосипедом - 8,2%, гужевым транспортом - 0,1%. В то же время в сельской местности 39,5% респондентов владели легковым автомобилем, 3,4% - грузовым автомобилем, 2,9% - мотоциклом, 1,3% - скутером и мопедом, 24,9% - велосипедом, 1,2% - гужевым транспортом.

Горожане уступают сельчанам в обеспеченности легковыми автомобилями на 8,7 п. п., грузовыми автомобилями - на 2,7 п. п., мотоциклами - на 2,7 п. п., скутерами и мопедами - на 0,8 п. п., велосипедами - на 16,7 п. п., гужевыми транспортными средствами - на 1,1 п. п.

Для сравнения: на конец 2021 года у 33,7% домохозяйств имелся легковой автомобиль, у 2,1% - грузовой автомобиль, у 1,3% - мотоцикл, у 1% - скутер или мопед, у 13,6% - велосипед, у 0,7% - гужевый транспорт.

В региональном разрезе самый высокий уровень обеспеченности легковыми автомобилями на конец 2022 года наблюдался в Акмолинской области (у 40,7% домохозяйств), а самый низкий - в Шымкенте (у 23,9%).

По обеспеченности грузовыми авто лидером стала Алматинская область (5,6% домохозяйств), аутсайдером - Абайская (0,5%).

По обеспеченности мотоциклами лидировала Акмолинская область (4,1%), отставала - Мангистауская (0,2%).

Скутерами и мопедами лучше всего были обеспечены домохозяйства Акмолинской области (2,2%), хуже всего - Абайской, Кызылординской и Туркестанской областей (0,3% в каждой).

Велосипедами лучше всего были обеспечены домохозяйства Костанайской области (30%), хуже всего - Шымкента (2,3%).

По обеспеченности гужевым транспортом лидерами стали Алматинская и Жетысуская области (по 1,8% в каждой), аутсайдерами - Карагандинская, Павлодарская и Западно-Казахстанская (всего по 0,1%).

По итогам апреля текущего года стоимость автомобилей в РК выросла на 2,7% за год, стоимость мотоциклов - на 15,7%, велосипедов - сразу на 20,4%.

Наибольший рост цен на автомобили был зафиксирован в Жетысуской области: на 6,6% за год. Далее идут Астана и Атырауская область: на 5% и на 4,8% соответственно.

Стоимость мотоциклов сильнее всего увеличилась в Жетысуской (на 34,9%), Атырауской (на 33,3%) и Алматинской (на 27%) областях.

Велосипеды сильнее всего подорожали в Алматы: на 38%. В тройке антилидеров также оказались Западно-Казахстанская (на 34,6%) и Восточно-Казахстанская (на 33,4%) области.

Фото: inbusiness.kz.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай