Устойчивый рост авиационной отрасли

1057 просмотров
0
Ратель
Пятница, 19 Дек 2025, 12:50

За десять месяцев 2025 года деятельность Комитета гражданской авиации была направлена на устойчивое развитие отрасли, повышение уровня безопасности полётов и совершенствование системы государственного регулирования в сфере гражданской авиации. Передаёт МИА «Ratel Media» со ссылкой на Министерство транспорта Республики Казахстан.

Воздушным транспортом за 10 месяцев 2025 года обслужено в аэропортах  26,6 млн пассажиров (на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.), в том числе 13,1 млн пассажиров (на 6,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.) перевезено отечественными авиакомпаниями.

Кроме того, за данный период объем обработанных грузов в аэропортах достиг 140 тыс. тонн, в том числе объём перевозок грузов отечественными авиакомпаниями составил 23,8 тыс. тонн груза (на 6,3 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2024г.).

Количество внутренних авиамаршрутов составило 60 направлений, с частотой выполнения 821 рейс в неделю.

Международная маршрутная сеть расширена до 131 направления, охватывающих 30 стран, с общей частотой 616 рейсов в неделю.

В июле 2025 года состоялся официальный визит в Республику Казахстан Президента Совета Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Сальваторе Шаккитано. Данный визит стал первым в истории визитом Президента Совета ИКАО в Казахстан.

В период с 2 по 14 сентября текущего года на территории Республики Казахстан был проведён аудит Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по вопросам авиационной безопасности.

По итогам проведённой проверки уровень соответствия международным стандартам ИКАО составил 95,7%, что значительно превышает мировой показатель (72%) и среднеевропейский (88%). Показатель Казахстана является одним из самых высоких не только среди стран СНГ, но и в Евро-Азиатском регионе ИКАО (Грузия — 89,75%, Узбекистан — 85,47%, Беларусь — 91,85%, Кыргызстан — 85,7%, Азербайджан — 74,66%, Албания — 68,74%, Турция — 77,59%).

В рамках визита Главы Государства в США между авиакомпанией Эйр Астана и компанией Boeing подписан контракт на поставку 15 самолетов Boeing 787–9  Dreamliner, дополнительно к ранее заказанным трем воздушным судам данного типа. Совокупная стоимость парка из 18 Boeing 787-9 составляет 7 миллиардов долларов США.

Пополнение парка позволит Казахстану расширить географию международных маршрутов, в том числе для открытия прямых рейсов в США.

21 июля т.г. приняты Правила установления стоимости и предмета капитальных расходов, осуществляемых в рамках договора лизинга авиационной техники и (или) специального транспорта (приказ МТ РК № 223), которые позволят приобретать спецтехнику для аэропортов с государственным участием.

Парк воздушных судов отечественных авиакомпаний пополнен на 12 новых единиц (SCAT – 4 Boeing 737 MAX8, Эйр Астана – 3 Airbus A321/320, Fly Arystan – 5 Airbus A321/320).

Постановлением Правительства от 4 июня 2025 года № 412 принята Концепция развития гражданской беспилотной авиации Республики Казахстан на 2025–2031 годы, которая определяет стратегические направления развития, включая регулирование, подготовку кадров и научные исследования.

Завершен капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки аэропорта города Актау и текущий ремонт взлетно-посадочной полосы аэропорта города Астаны. Кроме того, завершается реконструкция терминала аэропорта города Балхаш.

Ведется строительство 3 аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли и работы по восстановлению деятельности аэропорта города Аркалык.

Также отмечается, проведено совещание по развитию гражданской авиации на уровне Главы государства, на котором определены ключевые подходы, приняты стратегические решения и сформированы задачи на среднесрочный период, задающие ориентиры дальнейшего развития отрасли.

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Нобелевская премия за новую возможность лечения Паркинсона, эпилепсии и восстановления зрения
Оптогенетика позволяет управлять активностью нервных клеток с помощью света
Битва за Баб-эль-Мандеб, уличные протесты и досрочные выборы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Каждый пятый ребёнок в опрошенных семьях Ливана ложится спать голодным
UNICEF: война и многолетний экономический кризис лишают детей еды, лечения и образования
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай