В 2025 году авиакомпании Казахстана закупят 25 самолётов

871 просмотров
0
Ратель
Суббота, 24 Фев 2024, 16:00

В ближайшие шесть лет в стране в два раза увеличится количество перевезённых пассажиров и в семь раз объём обработанного груза

В 2025 году парк казахстанских авиакомпаний пополнится 25 пассажирскими самолётами, передаёт BaigeNews.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.

Глава ведомства Марат КАРАБАЕВ на расширенном заседании коллегии озвучил основные задачи развития отечественной авиации на 2024-2025 годы.

В этом году запланировано завершение строительства новых пассажирских терминалов аэропортов Шымкента, Кызылорды и Алматы. В результате пропускная способность аэропорта Алматы увеличится в пять раз (до 14 млн пассажиров), Кызылорды - в шесть раз (до 2 млн) и Шымкента - в семь раз (до 6 млн).

По словам министра, ведомством продолжается работа по модернизации инфраструктуры аэропортов. Инвестор из ОАЭ приступит к ремонту взлётно-посадочной полосы столичного аэропорта за счёт собственных средств. Начнутся работы по реконструкции ВПП аэропорта Павлодара, перрона и рулёжной полосы аэропорта Балхаша.

Для решения вопроса дефицита авиатоплива будет увеличено количество импортируемого авиатоплива, в том числе марки JET A-1. С этой целью топливозаправочный комплекс аэропорта Алматы после модернизации с июня 2024 года переходит на использование данного вида авиатоплива.

Остальные аэропорты будут переходить на использование этой марки топлива последовательно с учётом своих возможностей и потребностей.

Для исключения посреднических структур, влияющих на конечную стоимость авиатоплива, министерством прорабатывается вопрос прямых закупок у НПЗ.

По данным Марата Карабаева, в ближайшие шесть лет в два раза увеличится количество перевезённых пассажиров и в семь раз объём обработанного груза.

Фото: Акорда.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай