В 2025 году авиакомпании Казахстана закупят 25 самолётов

924 просмотров
0
Ратель
Суббота, 24 Фев 2024, 16:00

В ближайшие шесть лет в стране в два раза увеличится количество перевезённых пассажиров и в семь раз объём обработанного груза

В 2025 году парк казахстанских авиакомпаний пополнится 25 пассажирскими самолётами, передаёт BaigeNews.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.

Глава ведомства Марат КАРАБАЕВ на расширенном заседании коллегии озвучил основные задачи развития отечественной авиации на 2024-2025 годы.

В этом году запланировано завершение строительства новых пассажирских терминалов аэропортов Шымкента, Кызылорды и Алматы. В результате пропускная способность аэропорта Алматы увеличится в пять раз (до 14 млн пассажиров), Кызылорды - в шесть раз (до 2 млн) и Шымкента - в семь раз (до 6 млн).

По словам министра, ведомством продолжается работа по модернизации инфраструктуры аэропортов. Инвестор из ОАЭ приступит к ремонту взлётно-посадочной полосы столичного аэропорта за счёт собственных средств. Начнутся работы по реконструкции ВПП аэропорта Павлодара, перрона и рулёжной полосы аэропорта Балхаша.

Для решения вопроса дефицита авиатоплива будет увеличено количество импортируемого авиатоплива, в том числе марки JET A-1. С этой целью топливозаправочный комплекс аэропорта Алматы после модернизации с июня 2024 года переходит на использование данного вида авиатоплива.

Остальные аэропорты будут переходить на использование этой марки топлива последовательно с учётом своих возможностей и потребностей.

Для исключения посреднических структур, влияющих на конечную стоимость авиатоплива, министерством прорабатывается вопрос прямых закупок у НПЗ.

По данным Марата Карабаева, в ближайшие шесть лет в два раза увеличится количество перевезённых пассажиров и в семь раз объём обработанного груза.

Фото: Акорда.

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстан
«Стороны могли бы рассмотреть вариант заморозки боевых действий и возвращения к переговорам на основе “Стамбульской формулы 2.0”».
Поствыборный экзамен для партий: Виталий Колточник — о том, что показали съезды
О перезагрузке партийной системы Казахстана, феномене «семипартийности» и завершении эпохи партий одного человека
Выставки Билла Виолы ищут на картах мира. Теперь нужно искать Алматы
Его работы заставляют зрителя остановиться
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
От легенды советского здравоохранения до руин: судьба госпиталя для ветеранов в Алматы
Минздрав РК объяснил, почему не реконструируется госпиталь для инвалидов Отечественной войны
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай