Запретят ли в Казахстане ввоз автомобилей старше 7 лет

1122 просмотров
0
Ратель
Понедельник, 15 Июл 2024, 17:00

Казахстан планирует предложить странам Евразийского экономического союза запретить ввоз автомобилей старше 7 лет

Об этом сообщил директор департамента интеграции и международного сотрудничества МПС РК Адилбек БЕКТИБАЕВ на публичном обсуждении петиции по отмене утильсбора, передает Kazinform.

По его словам, в 2020–2021 годах в страну начали ввозить транспортные средства из стран ЕАЭС. Была проведена разовая акция по их легализации, по итогам которой в 2023 году более 330 тысяч авто было легализовано. Их средний возраст составил 17 лет.

- Это транспортные средства, многие из которых не соответствуют требованиям техрегламента по безопасности, не соответствуют экологическому классу. Хочу отметить, что у нас как минимум 80% населения не имеет транспорта, и они имеют право жить в нормальной окружающей среде и дышать чистым воздухом, - сказал Адилбек Бектибаев.

Он отметил, что министерство промышленности и строительства в любом случае будет вносить изменения во все НПА, которые не позволят гражданам ввозить транспортные средства не для личного пользования, так как зачастую под этой нормой граждане завозят такие транспортные средства, как цементовозы и большие грузовики.

- Было предложение от участников рабочей группы - ограничить ввоз в страну транспортных средств возрастом старше 7 лет. Мы рады бы это сделать, и соответственно мы постараемся внести материалы на заседание совета Евразийской экономической комиссии для внесения таких изменений в техрегламент. И если все пять стран нас поддержат единогласно, то в целом на территорию союза не будут ввозиться такие автомобили. В этой части мы берем на себя обязательства проработать, - заявил Адильбек Бектибаев.

ФотоBizmedia.kz.

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстан
«Стороны могли бы рассмотреть вариант заморозки боевых действий и возвращения к переговорам на основе “Стамбульской формулы 2.0”».
Поствыборный экзамен для партий: Виталий Колточник — о том, что показали съезды
О перезагрузке партийной системы Казахстана, феномене «семипартийности» и завершении эпохи партий одного человека
Выставки Билла Виолы ищут на картах мира. Теперь нужно искать Алматы
Его работы заставляют зрителя остановиться
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Мир за ночь: удары на Ближнем Востоке, атака на Украину, рыбный соус, победа Тонга и исчезнувшие улитки
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай