Дизтопливо будут красить в разные цвета
В стране идет посевная кампания, и правительство вновь озаботилось поддержкой фермеров. Но так как лишних денег в бюджете на это нет, спонсировать их будут, как это повелось с первых лет независимости, нефтяники.
Министр энергетики Ерлан АККЕНЖЕНОВ доложил на заседаннии правительства, что на весенне-полевые работы 2025 года по ценам ниже рыночных будет направлено 400,9 тысячи тонн дизельного топлива. Цена на дизтопливо для сельхозпроизводителей будет составлять 254 тенге за литр (с НДС), что дешевле на 15-20% розничных цен АЗС, в зависимости от региона. 215 тысяч тонн удешевленного топлива из обещанного объема уже отгружено, в основном из ресурсов совместного предприятия нацкомпании "КазМунайГаз" и китайской CNPC.
Чтобы топливо вместо адресной продажи крестьянам не попало на свободный рынок, его с 2023 года окрашивают в разные цвета: в желтый (на Атырауском НПЗ), синий (на Шымкентском НПЗ) и в красный (на Павлодарском НХЗ). Так что если где-то на заправке вам продали цветной дизель, можете смело сигнализировать об этом в правоохранительные органы.
Также для обеспечения прозрачности и контроля за движением льготного дизтоплива введены отдельные ПИН-коды и создан отдельный "виртуальный склад" в электронной системе счет-фактур.
Экономика – живой организм, работающий по принципу сообщающихся сосудов. Если в каком-то из них прибыло (у фермеров), то где-то (у "КазМунайГаза") убыло. Таким образом, разницу между рыночной и льготной ценой на топливо заплатят нефтяники. Впрочем, им это не впервой.
В первые годы независимости существовавшую тогда государственную холдинговую компанию "Мунайгаз" правительство директивным методом заставляло отгружать нефтепродукты в сельское хозяйство с отсрочкой платежа. Счета так и не были оплачены. К примеру, в одном только 1994 году государственная акционерная компания "Астык" получила от "Мунайгаза" бензина и дизеля для распределения по подведомственным фермерским хозяйствам на 4,195 миллиона тенге (около полумиллиона полновесных долларов США по курсу тех лет, когда за 10 тысяч долларов можно было купить хорошую трехкомнатную квартиру в Алматы) и, не рассчитавшись, объявила себя банкротом и была ликвидирована.
На 1 января 1996 года сельское хозяйство было должно нефтяникам за поставленные нефтепродукты 7,683 миллиона тенге. В свою очередь, нефтедобывающие предприятия (тогда еще тоже государственные) не могли своевременно рассчитаться за закупку оборудования, химреагентов, платить зарплату сотрудникам. Ком взаимных неплатежей привел к приватизации нефтянки по-кажегельдински, когда в 1996-1997 годы почти все добывающие активы перешли из государственных рук в частные.
Механизм бесплатной поставки нефтепродуктов на село после этого был ликвидирован и заменен поставками удешевленного дизтоплива. Но вот парадокс – к примеру, за пять последних лет посевные площади в стране практически не увеличились, для работы в полях была закуплена новая техника John Deer, которая потребляет гораздо меньше топлива, но спрос на льготный дизель рос и рос, достигнув в последние годы миллиона тонн в год!
Ларчик открывается просто: льготный "крестьянский" дизель стал зачастую высокомаржинальным бизнесом для некоторых операторов по распределению удешевленного топлива, связанного с местными акимами. Из последних случаев – в 2023 году Антикоррупционная служба по Северо-Казахстанской области выявила факты завышения объемов льготного дизельного топлива за счет бездействующих агроформирований и дальнейшего необъективного распределения между операторами. После этого стала вводиться цветная маркировка топлива, ПИН-коды и другие ухищрения. Но полностью искоренить коррупцию в сфере распределения льготного топлива вряд ли удалось и удастся.
Ведь где распределение – там соблазн. Устранить который можно лишь нормальной, а не "кривой" экономикой. В которой за каждый товар платят ровно столько, сколько он стоит. Ведь практику удешевленного топлива не встретишь, к примеру, в странах Восточной Европы, той же Польше, чье сельское хозяйство является одной из основных экспортных отраслей страны. А если правительство считает, что сельхозтоваропроизводителей надо поддержать, оно делает это через механизм целевых госсубсидий, а не за счет других отраслей.
Фото: © Ratel.kz / Айдын Олжаев
Больше новостей и комментариев о событиях в мире нефти и газа – в телеграм-канале Олега Червинского "Нефть и газ Казахстана. Факты и комментарии"
