Индия закрыла воздушное пространство для рейсов из Пакистана

1331 просмотров
0
Ратель
Четверг, 01 Мая 2025, 18:00

Соответствующее решение в виде выпущенного уведомления NOTAM будет действовать вплоть до 23 мая

В связи с новым обострением напряженности между Индией и Пакистаном правительство в Нью-Дели вечером в среду, 30 апреля, приняло решение полностью закрыть воздушное пространство для пакистанских авиакомпаний, передаёт DW.

Согласно заявлению индийских властей, принятая мера является ответом на аналогичный запрет, принятый Пакистаном ранее. Запрет вступает в силу немедленно и будут действовать до 23 мая, говорится в сообщении.

Утром того же дня правительство в Исламабаде обвинило Нью-Дели в подготовке военного удара по своей территории "в ближайшие 24-36 часов". С таким утверждением выступил министр информации и телерадиовещания Пакистана Аттаулла Тарар, ссылаясь на "достоверные разведданные". 

По его словам, в качестве "ложного предлога" для атаки будет использовано недавнее вооруженное нападение в туристическом городе Пахалгам в индийской части оспариваемого обеими сторонами региона Кашмир. "Любой акт агрессии встретит решительный ответ. Индия будет нести полную ответственность за любые серьезные последствия в регионе!" - написал Тарар в соцсети X.

Ранее Индия заявила о выходе из договора о водах Инда 1960 года, который регулирует распределение воды из этой реки, а также аннулировала визы пакистанцев и призвала своих граждан покинуть соседнюю страну. В результате из Индии выехали почти 800 граждан Пакистана и вернулись на родину около 1500 индийцев.

Фото: depositphotos.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд