В Венеции не хватает гондольеров

1797 просмотров
0
Ратель
Вторник, 27 Авг 2024, 17:30

В большинстве случаев лицензии на гондолы передаются по наследству

Количество потомственных лодочников в итальянской Венеции сокращается, передает Kazinform.

Набор на работу для управления гондолами - редкое событие, в большинстве лицензии на гондолы передаются по наследству.

Будущие лодочники должны говорить по-итальянски, быть здоровыми, уметь плавать, оказывать первую помощь и знать историю Венеции. Обучение стоит тысячу евро и длится полгода, но быстро окупается.

За получасовую водную прогулку на гондоле туристы платят около 80 евро, после семи часов вечера цена поднимается даже до 100 евро. Пением или игрой на музыкальном инструменте гондольер может заработать ещё больше.

- Тем не менее, происходит смена поколений: люди уходят на пенсию и нуждаются в замене, - сказал президент ассоциации гондольеров Венеции в интервью зарубежным СМИ Андреа БАЛЬБИ.

Когда-то в Венеции было многотысячное сообщество гондольеров, которых часто можно было увидеть в их типичном наряде - полосатом топе и соломенной шляпе, - управляющихся одним веслом. Но сегодня их насчитывается чуть менее 450 человек.

Фото: sportishka.com.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай