Акимат Петропавловска разрешил людям ездить в автобусах бесплатно

5358 просмотров
0
Елена Чернышова
Понедельник, 06 Сен 2021, 15:30

Если неисправна система электронной оплаты за проезд

Читайте также
Перевозчики Петропавловска: "Не хотим повторения плачевных ситуаций"

С первого сентября в Петропавловске впервые внедрен дифференцированный тариф на проезд в общественном транспорте. При оплате наличными за поездку надо платить 130 тенге, а по безналу – 80 тенге, как и прежде. Городские автобусы оснастили оборудованием системы "AlemPay".

Согласно публичному договору на оказание услуг электронного билетирования, пассажиры получили возможность оплачивать за проезд с помощью транспортной карты, банковской карты, мобильного приложения, смс-сервиса. Безусловно, желающие экономить люди предпочли воспользоваться новшеством, но неожиданно столкнулись с трудностями.

"Сыну 15 лет, возвращался из школы, стал оплачивать картой, но водитель сказал, что она не работает, - написала в Facebook жительница Петропавловска. – Пришлось платить наличными 130 тенге, а ребенок добирается на двух автобусах. В службе поддержки пояснили, что карта работает, деньги на ней есть. Наше обращение не первое. Видимо, некоторые водители идут на такие уловки".

Подобных жалоб в социальных сетях за первую неделю после внедрения электронного билетирования появилось немало. Горожане рассказывают, что кондукторы отказываются принимать оплату через QR код на своих мобильных терминалах, хамят, говорят, что будут принимать оплату так, как удобно именно им, а не пассажирам. 

Спешить отдавать наличку в таких случаях не стоит. Об этом прямо говорится в Постановлении акимата Петропавловска № 1447 от 29 декабря 2020 года "Об установлении дифференцированного тарифа на маршруты регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа в Петропавловске". Его пункт 2 гласит: "В случае неисправности системы электронной оплаты за проезд, пассажиры, осуществляющие оплату посредством электронной системы, включая сети Интернет и устройства сотовой связи, имеют право на бесплатный проезд".

Читайте также
​​​​​​​В СКО чиновники пытаются через суд вернуть субсидии

Юристы советуют скачать этот документ на мобильный телефон и использовать свое законное право. Это же подтвердили и в Ассоциации "СКО Автотранспортный союз". Напомним, ранее там поясняли, что часть суммы, оплаченной пассажиром безналом, идет компании, предоставившей в аренду оборудование. Перевозчику достается только 73 тенге из 80, хотя этот тариф, утвержденный пять лет назад, едва позволяет предпринимателю выживать.

Пассажиры могут оставлять обращения на сайте "AlemPay". Это же можно сделать через мобильное приложение "SMS BUS Пассажир", оценив качество услуг.

"Все оценки и отзывы анализируются, принимаются соответствующие меры", – отмечено на сайте.

При этом специалисты разъясняют, что безналичная оплата может не пройти по разным причинам. Это, например, механические повреждения транспортной или банковской карты, нехватка средств на ней, излишняя спешка при прикладывании к валидатору, когда система просто не успевает обработать данные.

С баланса телефона оплата может не пройти, если номер является корпоративным, не израсходован стартовый баланс, не было пополнения баланса с момента покупки номера.

Фото пресс-службы акимата Петропавловска.

Оставьте комментарий

Президент Республики Казахстан
«Стороны могли бы рассмотреть вариант заморозки боевых действий и возвращения к переговорам на основе “Стамбульской формулы 2.0”».
Украина: политическая лаборатория и цена несостоявшегося мира
Дальнейшее затягивание российско-украинского конфликта создает для Астаны больше рисков
Что глава ЦРУ делал в Москве
Вашингтон молчит, Кремль «ничего не знает», тайна московских переговоров обрастает версиями
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Поствыборный экзамен для партий: Виталий Колточник — о том, что показали съезды
О перезагрузке партийной системы Казахстана, феномене «семипартийности» и завершении эпохи партий одного человека
Как сыграть на банджо казахскую мелодию, а на қобызе – американскую
Когда музыканты мирового уровня собираются вместе для совместного творчества, между ними возникает нечто электризующее
Итоги недели в Казахстане: дело дольщиков, рейды МВД, громкий приговор и победы боксёров
Главные новости Казахстана и мира выпуске
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай