Алакөлге баратын жол ақылы болады

1607 просмотров
0
Ратель
Понедельник, 26 Авг 2024, 14:00

Үшаралдан Достыққа дейінгі аралықта автобустар мен жүк көліктері тегін жүре алмайды

Көлік министрлігіне қарасты Автомобиль жолдары комитеті "Республикалық маңызы бар Үшарал – Достық автомобиль жолын ақылы негізде ортақ пайдалану туралы" бұйрық жобасын әзірледі, деп жазады kolesa.kz.

Читайте также
Алматыда 1 қыркүйектен бастап су мен кәріз бағасы өседі

Құжатқа сәйкес трассаның 180 шақырымында мына көлік түрлерінен ақша сұралады:

  • орын саны 16-дан аспайтын автобус пен жүк көтергіштігі 2.5 тоннаға дейінгі жүк көлігі – 1240 теңге;
  • орын саны 32-ден аспайтын автобус пен жүк көтергіштігі 5.5 тоннаға дейінгі жүк көлігі – 2500 теңге;
  • орын саны 32-ден артық автобус пен жүк көтергіштігі 10 тоннаға дейінгі жүк көлігі – 3740 теңге;
  • 10 тоннадан 15 тоннаға дейін жүк көтеретін жүк көлігі – 5010 теңге;
  • тіркемесі барын қоса алғанда, 15 тоннадан артық жүк көтеретін жүк көлігі, ершікті тартқыш – 6250 теңге.

Жеңіл машиналар тегін жүреді.

Ал жолға іргелес жатқан елді мекен тұрғындары 3692-18 460 теңге төлеп ай сайынғы, 44 304-221 520 теңгеге жылдық абонемент ала алады.

Фото: "ҚазАвтоЖол".

ТАҚЫРЫПҚА ОЙ ҚОСЫП, ПІКІРІҢІЗБЕН БӨЛІСУ ҮШІН TELEGRAM КАНАЛЫМЫЗ БАР!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай