Astana to start production of Stadler Kazakhstan passenger cars

2137 просмотров
0
Ратель
Вторник, 29 Окт 2024, 17:30

In 2025, the production of passenger cars is initiated at the Stadler Kazakhstan plant, with an initial capacity of 100 units per year

During the Government’s meeting, Minister of Industry and Construction of the Republic of Kazakhstan, Kanat SHARLAPAEV, highlighted that a production of passenger cars at the plant Stadler Kazakhstan is scheduled to commence next year with a capacity of 100 units per year, Kazinform News Agency reports.

Читайте также
Dead seals found along Caspian Sea coast

According to the minister, the railway engineering industry has established production of locomotives using Wabtec and Alstom companies’ technology, as well as technologies of Kazakhstan Carriage Company and ZIKSTO are used for freight and passenger cars.

“As of today, the enterprises of the sector have produced goods worth 423 billion tenge, an increase of 1.5 times. According to the results of the year, we set the task to ensure the growth of production of freight cars 4fold - up to 2 000 units (in 2023 - 536 units), passenger cars up to 122 units (in 2023 - 106 units) and locomotives up to 128 units (in 2023 - 123 units),” Kanat Sharlapaev noted.

The minister indicated that railway engineering is characterized by significant potential for further development. He noted that the current total fleet of rolling stock is approximately 139,000 units, with an average depreciation rate of 55%. In light of these figures, new projects are to be launched.

“In 2025, the production of passenger cars is initiated at the Stadler Kazakhstan plant, with an initial capacity of 100 units per year. In the current year, TexolTrans enterprise in the Atyrau region has initiated the implementation of a project for the production of freight cars and tanks with a projected capacity of 6,000 units per year. Semipalatinsk Machine-Building Plant JSC in the East Kazakhstan region is striving to establish a production capacity of 600 units per year for gondola cars,” the minister added.

Furthermore, a project is currently being implemented with the objective of developing a bandage complex, to be manufactured by Railcast Systems in the Pavlodar region, specifically in the vicinity of Ekibastuz. The projected launch date for this initiative is 2025-2026. Additionally, the plan is to establish a spring production plant in the Kostanay region by the end of this year.

On top of that, Vostokmashzavod machine-building plant, located in Oskemen, intends to complete the modernization of shop No. 10 by 2025, thereby facilitating the substitution of imported medium and large car casting.

Previously, it was reported that the machine building industry of the Republic of Kazakhstan has produced a total of 3 trillion tenge since the beginning of the year.

Photo credit: Qazaqstan Temır Joly.

YOU CAN SHARE YOUR OPINION AND DISCUSS THE ARTICLE ON OUR TELEGRAM CHANNEL!

Оставьте комментарий

король бельгийцев:
- Казахстан находится на передовых позициях в цифровизации. Страна разработала уникальные решения, особенно в области искусственного интеллекта.
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Сокращение должности — не сокращение прав
Адвокат Асқат Сулубек о том, могут ли военнослужащего при сокращении должности заставить перейти на другую службу и отказаться от предусмотренных законом гарантий
Аваза-2026: Евразия учится считать не подписанные документы, а результаты
Цифровые коридоры, сеть СЭЗ и кибербезопасность вошли в число ключевых тем двух саммитов в Туркменистане
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Казахстан предложил разместить у себя штаб-квартиру Банка развития ШОС
На встрече в Душанбе также обсуждались расчёты в нацвалютах, транспортные коридоры и ИИ
Медведи рядом с Алматы: где их можно встретить и насколько это опасно
Фотоловушки фиксируют хищников на лесных тропах, а специалисты изучают маршруты передвижения краснокнижных животных
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай