Проект бюджетного велошеринга проработал 7 лет и неожиданно пропал, но его никто не закрывал
Жители Алматы заметили, что с улиц города пропали арендные велосипеды Almaty Bike – их просто не вывезли после зимнего сезона. Ratel.kz отправил запрос в управление городской мобильности города Алматы, чтобы выяснить, что случилось с популярным когда-то сервисом бюджетного проката велосипедов – более безопасного вида транспорта, чем самокаты и мопеды, расплодившиеся в последнее время на городских тротуарах.
Как сообщили в ведомстве, проект велошеринга работал с июня 2016 года, и на его внедрение было израсходовано 2,1 млрд тенге. Часть средств была выделена по линии АО ФНБ “Самрук-Казына” (Правительство Казахстана владеет 100% долей фонда) – 512 млн тенге в 2016 году и 793 млн тенге в 2017 году. Кроме того, 818 млн тенге выделило АО “СПК Алматы” (100% доля участия акимата города Алматы). На эти средства в 2016 году в Алматы запустили первый этап проекта AlmatyBike с парком из 270 велосипедов и 50 велостанций. В 2017 году на втором этапе запустили дополнительно 1 460 велосипедов и 150 станций.
“С 2016 по 2019 годы проектом управлял общественный фонд "Velocity", зарегистрированный в Астане. С декабря 2018 года акимат Алматы в лице управления спорта финансировал проект, в августе 2020 года проект передан в управление городской мобильности. В 2020 году общественный фонд "Velocity" передал исключительные права на объекты интеллектуальной собственности общественному фонду "Арман Аймағы". В 2022 году на баланс управления городской мобильности было принято 1 460 велосипедов и 185 станций, но без программного обеспечения фонда "Арман Аймағы" – его отказались передавать, объясняя это владением исключительными правами на объекты интеллектуальной собственности”, - пояснили в управлении городской мобильности Алматы.
По информации ведомства, в 2022 году в результате январских событий были испорчены и непригодны для дальнейшей эксплуатации 95 велосипедов. Вместо них было закуплено 95 новых на общую сумму 131 млн тенге. На сегодняшний день в городе работают 185 станций проката велосипедов. Ежегодно на содержание системы велошеринга выделяются средства: в 2020 году – 50 млн тенге, в 2021 году – 339 млн тенге, в 2022 году – 331 млн тенге, в 2023 году – 320 млн тенге. На 2024 год запланировано 210 млн тенге. При этом чиновники называют проект неокупаемым: стоимость абонементов низкая – 10 000 тенге в год, однако проект позиционировался как социальный и изначально не был предназначен для окупаемости.
“Проект Almaty Bike не прекращал свою работу. Конкурс на услуги по эксплуатации и содержанию системы автоматизированного велопроката социального проекта Almaty Bike в 2024 году объявлялся три раза: в марте и в июне конкурсы не состоялись ввиду отсутствия потенциальных поставщиков. Третий раз конкурс был объявлен в июле, заявки подали две организации: производственный кооператив "Жасулан" и ТОО "Гео Проект Инжиниринг". Победителем было признано ТОО "Гео Проект Инжиниринг", однако ПК "Жасулан" обратился с жалобой в ДВГА, не согласившись с итогами конкурса”, - сообщили в управлении городской мобильности Алматы.
Как пояснили в управлении, из-за того, что фонд “Арман Аймағы” отказался передавать программное обеспечение, новому подрядчику придется устанавливать своё. Имеется ли для этого техническая возможность – неизвестно. Сейчас конец сентября, и пока неизвестно, когда ДВГА разрешит спор между двумя потенциальными подрядчиками. Но в любом случае в ноябре велошеринг снова закроется на зимний период, и весной придётся объявлять новый конкурс, так как прежний был одногодичным. В настоящее время велосипеды Almaty Bike находятся на хранении на складе подведомственной организации. Перед закрытием проката на зимний период в конце ноября 2023 года на линии находилось 818 велосипедов.
По информации чиновников, проект не прекращал работу, и в будущем даже рассматривается вопрос запуска двухколесных электровелосипедов. Очевидно, нововведения планируются после того, как будет разрешён спор между потенциальными подрядчиками.
Фото: yandex.kz.
ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!
