Предприниматели Актобе: Не мешайте работать!

4719 просмотров
0
Юлия МИНИНА
Вторник, 20 Сен 2016, 10:00

Дорожные знаки, перекрывшие кислород бизнесменам, стали кормушкой для гаишников

*Все зависит от настроения инспектора

*Бейте в набат, пишите в блоги

*Разрушить бизнес дорожным знаком

Все зависит от настроения инспектора

Началось все с того, что две недели назад на окраинах Актобе установили дорожные знаки, запрещающие проезд грузовых машин.

Такие же знаки вкопали и у фирм, работающих с грузовыми машинами. Их бизнес встал. Те фуры, которым удается пробираться на ремонтные базы в черте Актобе, делают это через взятки дорожным полицейским. Цена вопроса – от 2 до 15 тысяч тенге. Все зависит от настроения инспектора.

На трассах вокруг Актобе остановиться негде, говорят дальнобойщики – кемпингов всего с десяток, «карманов» и эстакад вообще нет. Об отдыхе, элементарном обеде или ужине и, тем более, ремонте за городом речи не идет. А запрещающими дорожными знаками все эти сервисы прикрыли и в Актобе тоже. Решили, что город водители большегрузов должны будут огибать по Северному обходу. Вот уже вторую неделю многие так и делают, соблюдая ПДД. Бизнесмены стонут и терпят убытки.

Бейте в набат, пишите в блоги

Сидеть на месте предприниматели не стали. И уже на следующий день после установки знаков, отвезли письма в акимат и в палату предпринимателей «Атамекен». Последние  ответили: «Мы в действиях ограничены. Бейте в набат, пишите в блоги»

ТОО «Актобе Климат Комфорт» работает в городе чуть больше года. Этот сервис по рефрижераторам - единственный во всем Западном Казахстане.

Читайте также
Тайная канцелярия Бердыбека Сапарбаева

- У нас договоры заключены со многими городами Казахстана, - объясняет руководство компании. - А тут установили знаки, и что нам делать - мы пока не знаем. В августе через наш сервис прошло более сотни рефрижераторов. Теперь клиентов стало гораздо меньше. Те, что приезжают, пробираются в город, платя гаишникам по 15 000 за въезд. А что им делать? Холодильник полетел - товар может пропасть.

В похожей ситуации автомагазин «16 регион». Его владелец торгует запчастями. Водители грузовых машин – его постоянные клиенты, которых теперь меньше и меньше.

Разрушить бизнес дорожным знаком

Директор ТОО «Актобе – Автокомбинат №1» Серик КАЛИЕВ возмущен ситуацией больше остальных. Именно его заместителя на встрече с бизнесменами аким Актобе Ильяс ИСПАНОВ оборвал на полуслове, когда тот поднял этот вопрос, и потребовал прекратить плакаться. Мол, нашли проблему, когда дороги сохранить надо и бюджет пополнить.

Базу «Автокомбината» Калиев купил в 2001 году. Дело выдержало не один кризис. Дорожные знаки создали еще один.

- Зимой, в бураны, у нас до 100 машин стоит. Нас тут несколько фирм, которые помогают дальнобойщикам решить многие проблемы: от бани, столовой до услуг по ремонту. Мы  годами наработали себе имя, а нам взяли и дорожными знаками «перекрыли кислород»! Мы хотим спокойно работать. Не надо нам тендеров и прочей поддержки, просто не мешайте, - говорит Серик Калиев.

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Если у вас нет паранойи - это не значит, что за вами не следят
Почему прослушка перестала быть шпионской экзотикой Жучки, скрытые микрофоны и слежка: как это работает
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай