Серьёзные проблемы с общественным транспортом ожидают Петропавловск

3760 просмотров
0
Елена Чернышова
Пятница, 15 Ноя 2024, 15:00

В городе могут сократить число автобусов и отказаться от льготного проезда

Об этом депутатов Петропавловского городского маслихата уведомили представители ассоциации "СКО Автотранспортный союз". Ситуация, сложившаяся в сфере общественного транспорта, названа критической. Она может привести к сокращению числа автобусов, работающих на городских и пригородных маршрутах, уменьшению рабочих мест и отказу от льготного или бесплатного проезда пассажиров.

Читайте также
В СКО сократили расходы на медицину, социальные нужды и ветеринарию

В ассоциации напомнили, что с 2021 года предпринимателями совместно с региональным СПК "Солтүстiк" было приобретено порядка 100 автобусов в лизинг на семь лет. Когда эти новые машины вышли на маршруты, количество жалоб от пассажиров резко сократилось благодаря повышению уровня комфорта передвижения. Планировалось продолжить обновление автопарка: совместно с руководством Петропавловска и Северо-Казахстанской области был разработан проект, предусматривающий закупку ещё 60 автобусов. На эти цели из областного бюджета выделили 2 млрд тенге.

- Однако средства были перенаправлены в связи с необходимостью финансирования других мероприятий, в том числе противопаводковых, - сообщила председатель ассоциации «СКО Автотранспортный союз» Галина СЕМЁНОВА. - Реализация проекта временно приостановлена, что стало препятствием для дальнейшего обновления парка автобусов. Перевозчикам рекомендовали самостоятельно обновлять свои автопарки. Однако были достигнуты договорённости о том, что в случае успешного обновления парка транспортных средств будут выделены дополнительные средства для субсидирования, чтобы компенсировать убытки перевозчиков и погашение лизинговых платежей.

Читайте также
Не экономить на социальной сфере, а просить помощи из республиканской казны, предлагает депутат из СКО

Перевозчики подсчитали, что с апреля, несмотря на финансовые трудности, они приобрели 31 автобус. Однако ранее выделенных средств на субсидирование (погашение убытков) оказалось крайне мало. Для завершения текущего года без убытков необходимо ещё 650 млн тенге, а на 2025 год – 3,3 млрд тенге.

"Даже при выделении этих сумм субсидирование пассажирского транспорта не является 100-процентным и составляет 70-75 % от заявленного объёма пассажирских перевозок", - говорится в письме на имя депутатов. - Из-за недофинансирования из местного бюджета автоперевозчики вынуждены закупать топливо в долг, что создаёт риск приостановки выплат по долгам, заработной плате сотрудникам предприятий и накопления задолженности перед СПК "Солтустiк".

Всё это ставит под угрозу стабильность транспортных перевозок в городе. Автоперевозчики предупредили: если дополнительные средства не будут выделены до конца ноября, они будут вынуждены сократить на 50% количество автобусов на маршрутах. Это повлечёт за собой сокращение штата водителей и снижение качества обслуживания.

Но это ещё не всё. Как утверждают в ассоциации, с июня по октябрь акиматом Петропавловска не выполняются договорные обязательства по оплате компенсаций за льготный и бесплатный проезд отдельных категорий граждан. Эти суммы должны выделяться отдельно от субсидий.

Читайте также
Более 200 млн тенге потратят из бюджета на светодиодное оборудование для двух вышек Петропавловска

"В случае неуплаты автоперевозчики будут вынуждены направить уведомление о расторжении данного договора в одностороннем порядке с 1 января 2025 года, - говорится в письме. - Критическая ситуация требует вашего незамедлительного вмешательства".

Народным избранникам предстоит разобраться с этой проблемой в ближайшее время. Однако, как выразился один из них в социальных сетях, общественному транспорту, похоже, приходит "каюк". Депутат Петропавловского городского маслихата Павел АФАНАСЬЕВ задался вопросом: "Это тоже итог выкачивания денежных средств из бюджета из-за паводка?".

Напомним, он категорически выступал против сокращения бюджетных расходов на социальную сферу ради пополнения резерва акимата для ликвидации последствий паводка в размере более 2 млрд тенге.

- Денег не хватило, и вот теперь, в конце года, резервы акиматов решили вновь пополнить за счёт социальной сферы области, отняв у "сирых и убогих"?! - возмутился депутат. - Это выглядит как "поскрести по сусекам". Но почему бы на ликвидацию последствий такого сильного паводка, который случается раз в десятки лет, не запросить помощи из республиканской казны?

К слову, на фоне такой экономии на здравоохранении, образовании, социальной защите и спорте возмутительными выглядят совершенно неразумные траты. Например, 200 млн тенге на освещение телевышек. На это решение отдела ЖКХ акимата Петропавловска обратили внимание и в областном акимате.

Как сообщили журналистам, "по поручению акима СКО Гауеза НУРМУХАМБЕТОВА договор расторгнут, и данные средства будут использованы для более приоритетных направлений развития города".

Фото: из открытых источников.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Сергей Пономарёв: Роспуска Мажилиса и досрочных выборов не будет
Депутат Мажилиса Республики Казахстан о планах работы парламента в новом году
Командный шаг Президента: что меняет назначение Айбека Смадиярова
Впервые во главе внутренней политики оказался кадровый дипломат и медийщик
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана