На строительстве трассы Актау-Бейнеу украли дорожную технику

1120 просмотров
0
Пятница, 11 Апр 2014, 00:00

На строительстве трассы Актау-Бейнеу украли дорожную технику

В ночь с 4 на 5 апреля текущего года у турецкой компании «Алсим-Аларко» похитили дорожную технику. Как сообщила Алия Шермаганбетова, руководитель пресс-службы ДВД Мангистауской области, похитителей удалось задержать по горячим следам. Ими оказались двое мужчин 1993 и 1994 г. рождения, жители с. Жармыш.
 
Как установили следователи, один из похитителей ранее работал в данной компании. Ночью он с подельником пробрался на участок, где велись строительные работы, и отогнал дорожную технику. Как только сообщение о похищении поступило в полицию, на место происшествия выехала следственная группа. Злоумышленников задержали в дежурные сутки, - прокомментировала Алия Шермаганбетова.
 
В настоящее время следователи возбудили уголовное дело по ст 175 ч.4, п «б» УК РК. Подозреваемые помещены в ИВС.
 
Напомним, к реконструкции 300 км автомобильной трассы республиканского значения Актау - Бейнеу приступили осенью 2012 года. Тендер на ремонтные работы выиграли три компании: две казахстанские - ТОО «Нияз Мухаммед» и ТОО «Атырау Жолдары», и турецкая «Алсим Аларко». У последней в разработке 200 км – участок Бейнеу - Морышма. ТОО «Нияз Мухаммед» реконструирует 60 км и за ТОО «Атыраужолдары» закреплены последние 40 км Бейнеу - Манаша.
 
Финансирование ремонта ведется из двух источников: работу казахстанских компаний осуществляет республиканский бюджет, а турецкой компании - Азиатский банк Развития.
 
В 2013 году «Алсим Аларко» выделили 15% от запланированной суммы – общая сумма подряда 30 млрд тенге. ТОО «Нияз Мухаммед» получил 15% от 12 млрд тенге и ТОО «Атырау Жолдары» около 70% от запланированных 8,5 млрд тенге. На данный момент из трех компаний у «Алсим Аларко» в разработке находится 80 км дороги.
 
Реконструкция автодороги «Бейнеу-Шетпе» разделена на 6 участков, общей протяженностью 300 км:
1) км 332-372 (Бейнеу - Манаша) - 40 км - ТОО «Атырау Жолдары»;
2) км 372,6-422 ( Манаша - Толеп) - 49,4 км - компания «Алсим Аларко»;
3) км 422-472,8 (Толеп - № 6 разъезд) - 50,8 км - компания «Алсим Аларко»;
4) км 472,8-514,4 (№ 6 разъезд – Сай-Утес) - 41,6 км - компания «Алсим Аларко»;
5) км 514,4-574 (Сай-Утес - разъезд № 10) - 59,6 км - ТОО «Нияз Мухаммед»;
5) км 574-632,3 (№ 10 разъезд – Шетпе а.) - 58,3 км - компания «Алсим Аларко».
Источник:zakon.kz
- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай