Строители трассы "Западная Европа-Западный Китай" устроили забастовку

1079 просмотров
0
Вторник, 13 Мая 2014, 00:00

В Алматинской области забастовали строители международной магистрали "Западная Европа-Западный Китай" - выходить на участки отказались около 300 сотрудников турецкой фирмы "Догуш Гульсан", передает "31 канал"

Недовольные люди заявили, что руководство турецкой компании нарушает трудовые договоры. Среди претензий рабочих - низкая зарбплата и плохие условия труда.

"Денег недодали, поэтому люди бастуют. Почти 30-40 процентов не получили", - возмущается строитель Ерлан Акылжан.

"Семье не хватает, цены подняли, а у нас - наоборот. Работаем с 8 до 9. Обедать не дают, на ходу едим. Это издевательство", - говорит рабочий по имени Ансар.

Руководство компании пообещало разобраться в ситуации в течение нескольких дней. Юристы уже сейчас пересматривают заработные платы согласно трудовым соглашениям. Между тем, рабочие предупредили, что если их требования не будут услышаны, они вынуждены будет снова остановить производство.

Это далеко не первый скандал, связанный со строительством автомагистрали "Западная Европа- Западный Китай". В Южно-Казахстанской области ранее бастовали казахстанские рабочие иранской компании. Люди были возмущены диспропорцией в оплате труда и плохим питанием.

Проект "Западная Европа-Западный Китай" осуществляют сразу несколько стран. Магистраль должна улучшить транспортные связи между Европой и Азией, а также существенно облегчить импорт товаров из Китая. Строительство дороги началось в 2008 году. Окончание строительства планируется не раньше 2019 года.

Общая длина трассы - 8445 километров. Длина казахстанского отрезка магистрали составляет около двух с половиной тысяч километров. Турецкая компания "Догуш Гульсан" взялась делать участок в 112 километров, который пролегает близ Алматы.

Источник:tengrinews

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай