Станции метро "Сарыарка" и "Достык" в Алматы могут достроить к декабрю

3613 просмотров
0
Ратель
Четверг, 01 Апр 2021, 15:30

Инвестиционная стоимость строительства второго пускового комплекса – более 67 млн тенге

При полном финансировании из республиканского бюджета власти Алматы обещают достроить станции метро "Сарыарка" и "Достык" в декабре текущего года, передает МИА "Казинформ".

Как отметили в управлении городской мобильности Алматы инвестиционная стоимость строительства второго пускового комплекса – 67 922,38 млн тенге. Всего с начала строительства выделено 63 278,28 млн тенге, освоено 52 629,58 млн тенге.

"В рамках утвержденного бюджета на 2021 год выделено 10 648,69 млн тенге, из них из республиканского бюджета 10 396,97 млн тенге, из местного бюджета 251,72 млн тенге. При полном финансировании из республиканского бюджета завершение строительства станций "Сарыарка" и "Достык" запланировано в декабре текущего года", - отметили в управлении.

Кроме того, в управлении отметили, что на всех станциях метрополитена Wi-Fi подключен в тестовом ограниченном варианте (регистрация на входе в станцию, далее 10-15 мин работы и перезагрузка). В данный момент ведутся работы по установке оборудования в тоннелях и на электроподвижных составах. Что касается закупки дополнительных вагонов метро, то в 2018 году был заключен договор с АО "Hyundai Rotem" для приобретения восьми четырехвагонных составов электропоездов.

"В настоящее время поставщиком была организована поставка двух составов, остальные шесть составов ожидаются до конца первого полугодия 2021 года. В 2018-2019 годах с республиканского и местного бюджетов было выделено 14 089,7 млн тенге (аванс и промежуточный платеж). В 2021 году для произведения окончательной оплаты направлена бюджетная заявка на уточнение республиканского бюджета в сумме 18 660,122 млн тенге", - отметили в управлении.

Фото: mail.kz.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд