Усть-Каменогорску нужно $30 млн на обновление автопарка

1273 просмотров
0
Антон СЕРГИЕНКО
Вторник, 31 Мая 2016, 17:34

Экологи областного центра Восточного Казахстана бьют тревогу.

«Общественный транспорт в Усть-Каменогорске не в самом лучшем состоянии. Автобусы дымят, чадят, очень много старых автобусов, которые вредят здоровью пассажиров и стоящих на остановке людей», - говорит эколог Елена ИВАНОВА.

Общественники, чиновники и перевозчики, между тем, никак не могут договориться между собой, как обновить автобусный парк, не повысив при этом цены на проезд, которые горожане и так считают запредельными. Сегодня на 330 тысяч жителей Усть-Каменогорска приходится 565 автобусов и 240 микроавтобусов.

По информации представителей всех пяти автопарков, обслуживающих город, полностью обновить подвижной состав им мешает отсутствие средств. Сейчас стоимость проезда в автобусе составляет 75 тенге, а для того, чтобы выйти на рентабельность и обновить парк, нужно повысить её минимум в два раза. В среднем один новый автобус, соответствующий всем экологическим стандартам, обойдётся компании в 40 тысяч евро. Для полного обновления автопарка потребуется около 30 миллионов долларов. Таких денег нет ни у предпринимателей, ни у акимата. 

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Сергей Пономарёв: Роспуска Мажилиса и досрочных выборов не будет
Депутат Мажилиса Республики Казахстан о планах работы парламента в новом году
Командный шаг Президента: что меняет назначение Айбека Смадиярова
Впервые во главе внутренней политики оказался кадровый дипломат и медийщик
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Для Казахстана, Кыргызстана и Таджикистана ОДКБ – механизм, призванный предотвращать внутреннюю дестабилизацию
Для Минска ОДКБ выступает институтом, укрепляющим военно-политическое сближение с Москвой
Станет ли озеро Балхаш зоной туризма?
В Карагандинской области создают туристическую индустриальную зону
Кто изгнал стаи ворон из Алматы?
Живописный Казахстан: взгляд Андрея Михайлова
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд
Народная дипломатия без протокола: второй путь Казахстана во внешней политике
Почему народная дипломатия становится ключевым инструментом международного взаимодействия Казахстана