В Казахстане могут остановить сборку российских машин

8111 просмотров
0
Atameken Business
Понедельник, 07 Фев 2022, 10:30

Причиной остановки может стать пересмотр ставок утилизационного сбора на автомобили

Российские сборочные производства могут остановить сборку своих машин в Казахстане. Причиной остановки может стать пересмотр ставок утилизационного сбора на автомобили. Об этом сообщает Telegram-канал Atameken Business со ссылкой на "Ведомости".

Читайте также
Писал ли Балушкин Токаеву заявление на Мамина и Масимова

Как отмечают "Ведомости", снижение утильсбора приведет к приостановке реализуемых в стране инвестпроектов, неисполнению автозаводами обязательств по локализации, прекращению обновления автопарка страны.

Между тем в Ассоциации автомобильного бизнеса Казахстана уверены, что снижение ставки утильсбора не повлияет на снижение стоимости автомобилей в связи с регулированием цен и глобальной дистрибуцией брендов на общем рынке ЕАЭС.

На заводе "Сарыаркаавтопром" в Костанае собираются российские автомобили Lada и "УАЗ", на заводе "СемАЗ" в Семипалатинске (Семей) – машины группы ГАЗ и "Уралы". У КамАЗа есть собственный сборочный завод в Акмолинской области. Так, совокупные инвестиции в активы компании "КамАЗ" в Казахстане уже составили 12 млрд тенге (2,16 млрд руб.). В развитие собственного литейного производства до 2024 года производитель планирует вложить еще около 43 млрд руб. Сейчас "КамАЗ-Инжиниринг" выпускает в Казахстане около 2000 грузовиков в год. Это почти треть всего экспорта концерна.

По словам представителя компании, в случае отмены или сильного снижения утильсбора КамАЗ может столкнуться с проблемами с выполнением обязательств по локализации компонентов в стране и сложностями с реализацией инвестпроектов. Представитель группы ОМГ (бренд "Урал") поставил в 2021 году в Казахстан 72 сборочных комплекта, в 2022 году планируется поставка еще 113 штук. В случае отмены утильсбора рынок уравняет цены местного автопроизводителя и импорта, а затраты на доставку и сборку машинокомплектов будут по-прежнему включены в себестоимость машин, выпускаемых местными сборочными предприятиями, что скажется на конкурентоспособности.

Читайте также
В ВКО нашли мёртвым одного из руководителей компании "Азия Авто"

Утрата статуса отечественного производителя может привести к блокировке доступа к госзакупкам в Казахстане. По словам представителя УАЗ (входит в группу "Соллерс" Вадима ШВЕЦОВА), в 2020 году в Казахстан было поставлено 1004 машинокоплекта, а в 2021 году – 1672. Доля экспорта в страну увеличилась до 30%.

Завод в Костанае собирает все модели "УАЗ". Сейчас в стране собираются все основные модели коммерческих автомобилей и автобусов "ГАЗ". По его оценке, на "ГАЗ" приходится около 65% в сегменте легких коммерческих машин в Казахстане.

Пересмотреть ставки утилизационного сбора на автомобили президент Касым-Жомарт ТОКАЕВ поручил 11 января на заседании мажилиса парламента. Новый размер ставки утильсбора будет утвержден до конца февраля. Для этого создана рабочая группа, куда входят представители Министерства экологии и Министерства индустрии и инфраструктурного развития.

Фото: из открытых источников.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Доллар упал на 20%, депозиты дают до 20%: что сейчас делать с деньгами
Как изменился финансовый рынок Казахстана и почему высокие ставки заставляют пересмотреть привычную стратегию сбережений
Почему люди в Казахстане не верят в закон
Адвокат Асқат Сулубек о том, почему недоверие к закону часто связано с практикой его применения и зачем гражданам знать свои права
США перебрасывают к Ирану около 9 тысяч военных: Трамп допустил новые удары
На фоне угрозы новой эскалации Brent держится выше 100 долларов за баррель
Забастовки, наводнения, пожары, дипломатические кризисы и войны
Главное в мире
История без мифов: зачем Казахстану заново осмысливать свое прошлое
Политолог Максим Крамаренко о героях и культах, наследии Алаш, советском периоде и исторической памяти
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай