В крупных городах Узбекистана постепенно ограничат движение старых автомобилей

4056 просмотров
0
Ратель
Пятница, 23 Фев 2024, 15:00

К 2030 году указом президента установлено постепенное ограничение эксплуатации автомобилей, не соответствующих хотя бы стандарту "Евро-5"

Читайте также
В Узбекистане ввели ограничения на деятельность всех метановых заправок

Ограничения будут вводиться постепенно, начиная с 1 марта 2024 года в городах Ташкенте и Нукусе, а также в областных центрах, передает Kun.uz.

Под ограничения подпадают устаревшие автомобили, не соответствующие экологическому стандарту Евро-5. Сюда можно отнести не только автомобили, выпущенные во времена СССР, но и отечественные автомобили "Тико", "Матиз", "Дамас", "Нексия-1", "Нексия-2", выпущенные в годы независимости.

Также с 1 марта 2024 года в Ташкенте в часы пик будет запрещено движение грузовых транспортных средств категорий N2, N3, О4 с разрешенной полной массой более 10 тонн. Ограничения не распространяются на специальные службы, в том числе коммунальные и грузовые автомобили Вооруженных сил Республики Узбекистан.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай