Аэрофлот России выиграл иск у аэропорта Шымкента

6624 просмотров
0
Данил Шемратов
Понедельник, 13 Июн 2022, 14:15

В ходе судебного разбирательства установлены все птицы, врезавшиеся в российский аэробус при взлете с шымкентского аэропорта. Это оказались вороны

Экономический суд Шымкента закончил гражданское разбирательство по иску публичного акционерного общества "Аэрофлот - российские авиалинии" к АО "Международный аэропорт Шымкент" с требованием взыскать убытки, причиненные российскому самолету при столкновении с птицами в аэропорту Шымкента летом 2018 года. Примечательно, что основную сумму ущерба россияне получили от страховых компаний, а от шымкентского аэропорта требовали выплаты только так называемой безусловной франшизы страхования в 50 000 долларов США.

Как это было - "Birdstrike" (Удар птицы)

Читайте также
Суд возобновил дело о налёте птиц на аэробус российского "Аэрофлота" в аэропорту Шымкента

21 июля 2018 года из аэропорта Шымкента вылетал в Москву российский аэробус А320 со 150 пассажирами на борту. При разбеге экипаж воздушного судна увидел прямо по курсу, на высоте примерно 50 метров, поднявшуюся с полосы большую стаю птиц. Практически сразу самолет врезался в птичью стаю, и послышались звуки ударов в носовую часть фюзеляжа. Командир корабля доложил диспетчеру шымкентской вышки - "…для информации - после взлета попали в стаю птиц, параметры двигателей пока без замечаний". Также командир высказал свои подозрения, что без повреждений не обошлось - "Не исключены повреждения элементов механизации крыла, также слышалась вибрация в движке", - сообщил он диспетчерам. В бортовом журнале летчиками была сделана запись: "Birdstrike" (Удар птицы).

Несмотря на это, командир аэробуса принял решение продолжить рейс и благополучно добрался до Москвы. 

В Шымкенте сразу после взлета аэробуса к месту "происшествия" устремились работники аэродромной службы. На полосе были найдены четыре подбитые вороны…

В московском Шереметьево на послеполетном осмотре на лайнере обнаружили многочисленные следы от столкновения с птицами - пятна бурого цвета, остатки перьев и биомассы птиц на основных опорах шасси, предкрылках. Выявился и урон - поврежденными оказались три лопатки вентилятора двигателя №1, разбита левая фара на передней опоре шасси.

Страховщики все оплатили

Читайте также
"Аэрофлот" России подал иск к аэропорту Шымкента за то, что птиц вокруг взлётной полосы плохо разгоняли

Россияне произвели ремонт, в том числе прикупили поврежденные запчасти за рубежом, что обошлось им в общей сложности в 1 647 260,18 российских рублей и 148 599 долларов США.

Практически все затраты они возместили за счет страховых компаний. Страховщики лишь вычли так называемую безусловную франшизу – определенную страховым договором минимальную сумму ущерба, который не возмещается страховщиками. Безусловная франшиза в данном случае составляла 50 000 долларов США. Каковую россияне и предъявили к возмещению шымкентскому аэропорту.

Мотивировали свои претензии тем, что аэропорт обязан был обеспечить безопасность полетов, в том числе и орнитологическую (защиту от птиц). И поскольку этого сделано не было, то аэропорт обязан возместить связанный с этим ущерб, причиненный авиаперевозчику.

Между аэрофлотом и аэропортом имелся соответствующий договор. И поначалу россияне пытались получить возмещение в рабочем порядке, посредством внесудебных переговоров. Однако аэропорт платить категорически отказался. В итоге в июле 2021 года авиаперевозчик подал в суд. Дело рассматривалось в специализированном межрайонном экономическом суде Шымкента. 

Вороны – обстоятельства непреодолимой силы

В суде представители ответчика заявили, что аэропортом принимаются все необходимые меры для предотвращения столкновения птиц с воздушными судами. 

Читайте также
Поезд сбил корову

"Птицы, с которыми столкнулось воздушное судно истца, являются представителями дикой природы, живущие по животным инстинктам… Данное происшествие необходимо рассматривать в качестве обстоятельства непреодолимой силы", - говорится в отзыве ответчиков.

Между тем, даже представитель городской прокуратуры Шымкента, участвовавший в деле в качестве государственного обвинителя, в своем заключении признал обоснованность претензий россиян и просил иск удовлетворить.

В ходе рассмотрения гражданского дела суд вновь предложил сторонам использовать возможность заключения мирового, медиативного либо партисипативного соглашения об урегулировании спора. На что сторонам предоставлялся почти год времени. Но стороны к согласию не пришли, каждый упорствовал на своем.

Решение суда

И вот председательствующий по делу судья СМЭС Шымкента Серик КАРИМ, изучив все обстоятельства, пришел к выводу о полной правоте россиян.

"Нашло свое подтверждение то обстоятельство, что столкновение птицы с воздушным судном произошло при взлете воздушного судна в зоне ответственности аэропорта", - отметил С. Карим в мотивировочной части судебного решения.

Читайте также
Суд разбирался, кому принадлежит самолёт-пенсионер

В результате суд вынес решение иск удовлетворить в полном объеме, взыскать с аэропорта Шымкента в пользу российского Аэрофлота 50 000 долларов США по курсу по курсу на момент подачи иска в июле прошлого года - 426,47 тенге за доллар США. Что в итоге составило 21 323 500 тенге, а также госпошлину в размере 639 705 тенге. 

У сторон имеется месяц времени на подачу апелляционного протеста.

Фото: inbusiness.kz.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай