Для Караганды закупят пожарную автолестницу за полмиллиарда тенге

3403 просмотров
0
Анастасия БАГРОВА
Среда, 09 Фев 2022, 09:45

Предполагается, что с помощью этого оборудования смогут спасать людей из высоток

Министерство по чрезвычайным ситуациям разыгрывает лот на покупку пожарной автолестницы высотой не менее 55 метров. Согласно документации на тендер выделено 540 млн тенге, а доставят покупку в Караганду. Машина должна быть собрана в 2022 году, в стоимость входит оплата пошлин и доставка. Тендер вызывал оживление у потенциальных поставщиков, которые активно вносят свои коррективы. Например, просят изменить угол наклона, при котором будет работать автомобиль.

Читайте также
В Караганде начались аресты руководителей компаний-застройщиков

Учитывая высоту, то оборудование покупают только из-за недавно отстроенных многоэтажек в Караганде. Поскольку машины с лестницами, достигающими девятого этажа, в городе уже есть. Машина будет оборудована автоматическим лифтом, но главное это высота, что в наших условиях является проблемой. Как объясняют эксперты, машины такого уровня очень капризны и реагируют на малейшие отклонения. Например – ветер, он может стать помехой даже для спасения людей с 9 этажа, что уж говорить о 25. В таких условиях оборудование не будет работать, и из-за нарушения стабильности это в принципе не слишком безопасно. Учитывая наши погодные условия, не совсем понятно смогут ли пользоваться автолестницей вообще.

Судя по описанию технических параметров, машину будут заказывать в европейской компании Bronto Skylift – это один из лучших производителей автомобилей такого уровня. Соответственно, для неё потребуется программное обеспечение. Нечто подобное уже происходило несколько лет назад. МЧС закупало подобные машины для Караганды, Алматы и Нур-Султана, однако забыло выделить деньги для растаможивания. В столице дорогую машину перевезли в свободную экономическую зону, поскольку там есть налоговые преференции и таким образом поставили её на учёт. В Караганде она простояла около двух лет, пока её смогли принять на баланс. Но после уже выяснилось, что за это время устарело программное обеспечение, для обновления которого тоже нужны были деньги. В итоге автолестница стояла ещё несколько лет, пока в бюджете искали деньги. Кроме того, чтобы работать с таким оборудованием пожарным необходимо проходить специальное обучение. И это тоже было проблемой - даже для настройки радиостанции в комплекте идёт специальная программа.

Читайте также
Дома для нищебродов

Пока в Караганде есть только пять домов "Трилистника", где может понадобиться автолестница высотой в 55 метров. Остаётся надеяться, что машина вообще сможет проехать к нужному зданию. Вокруг нет нормальных парковок, поэтому заехать в узкий двор практически невозможно – всё заставлено машинами. Помимо этого, сама автолестница реагирует не только на ветер и наклон поверхности, но и на устойчивость грунта. Всё это стоит учитывать при работе.

Что касается самих домов "Трилистника", то их гарантия безопасности кроется в качестве строительства. Учитывали ли проектировщики и строители нужные СНиПы, выдержат ли плиты перекрытия высокие температуры, какие подбирали материалы для эвакуационных выходов, установлена ли качественная система оповещения. В "Трилистниках" есть лестница для эвакуации, а также люки на балконах до пятого этажа, откуда уже у спасателей не возникнет проблем их забрать. Но сами жильцы говорят, что на эти люки вешают замки, а некоторые даже хотят их заварить – боятся ограблений.

Фото: pozhmashina.ru.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Рехабы без правил: кто и как «лечит» зависимых в Казахстане
Клинический психолог Галия Назханова объясняет, почему реабилитационные центры остаются в «серой зоне»
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд