К концу 2021 года в Алматы появятся новые станции метро

5783 просмотров
0
Ратель
Суббота, 11 Июл 2020, 15:00

Сообщается, что строительство ведется согласно утвержденному графику, однако сроки открытия станций уже несколько раз сдвигались

В управлении городской мобильности Алматы рассказали о ходе работ по строительству двух станций метрополитена «Сарыарка» и «Достык», передает МИА «Казинформ».

«Ведется строительство второго пускового комплекса второй очереди первой линии метрополитена - станция «Сарыарка» и станция «Достык» - от станции «Москва» до улицы Момышулы. Завершаются работы по сооружению железобетонных конструкций станций, верхнего строения пути, начаты работы по монтажу инженерных сетей, а также архитектурно-отделочные работы», - говорится в сообщении.

Читайте также
Свои обязательства застройщик не исполнил

Кроме того, начаты работы по строительству третьего пускового комплекса - станция «Калкаман». Трасса участка расположена от улицы Яссауи в западном направлении под перспективной пробивкой проспекта Абая до улицы Ашимова и далее в северном направлении до улицы Байзак батыра. Станция «Калкаман» расположена под улицей Ашимова в границах улицы Елибаева и улицы Байзак батыра.

«Ввод в эксплуатацию второго пускового комплекса - станции «Сарыарка» и станции «Достык» второй очереди первой линии метрополитена планируется в четвертом квартале 2021 года. Строительство ведется согласно утвержденному графику строительства», - отметили в управлении.

Вместе с тем, подчеркивается, что развитие метрополитена предусмотрено в западном направлении от станции «Москва» до станции Автовокзал «Западный», участок линии включает в себя второй пусковой комплекс - станции «Сарыарка» и «Достык», третий пусковой комплекс - станция «Калкаман», третья очередь - ведутся проектные работы.

В разное время называлось несколько сроков открытия станций, изначально говорилось, что это будет 2017 год, затем 2020 год, потом - первая половина 2021 года.

Фото: lissin.kz.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Диалог вместо напряжения
Как в Доме дружбы учат не доводить до конфликта
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
Как дольщики потеряли деньги: сделки, переуступка и фигура осуждённого Юлиана Попцова
Акимат обещал реновацию, Садыкова — квартиры: а люди остались без денег
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
Максим Крамаренко: С помощью дипломатии БПЛА, Украина пытается «загнать» в стан своих союзников Казахстан
Комментарий руководителя ИАЦ «Институт евразийской политики»
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай
Терроризм в странах СНГ: как менялась угроза после распада СССР
От войн и «больших» захватов заложников к точечным атакам и транснациональным сетям
Новый статус Алматы: кому дали бата на площади Абая?
Что поможет самому большому городу Казахстана сформировать свой уникальный туристский бренд