На автобане Астана-Павлодар сломался бетон. Не доросли мы до автобанов

36012 просмотров
0
Ольга ВОРОНЬКО
Пятница, 27 Сен 2024, 11:00

Не прошло и пяти лет, как треснула бетонка за 21 млрд, которая в других странах лежит по 50 лет под большегрузами, водой и снегом

По платному автобану Астана-Павлодар уже давно нельзя ездить с заявленной скоростью 140 километров в час на всем протяжении пути – на некоторых участках с асфальтовым покрытием идет хроническая смена одних заплаток на другие и стоят ограничительные знаки до 80 километров в час. Но и с бетонным покрытием все оказалось ненамного лучше. Участок от Карасора до Экибастуза в сторону Астаны, к примеру, вдруг пошел бесконечными узорами, а в обратную сторону образовалась продольная трещина в несколько километров.

Читайте также
Дорожная империя экс-министра финансов Какимжанова идёт на дно: "К-Дорстрой" получает штрафы за их неуплату

Напомним, решение о реконструкции 900-километровой трассы, соединяющей столицу с Павлодаром и Усть-Каменогорском, было принято 23 января 2013 года. Проект назвали коридором "Центр-Восток" и должны были закончить к международной выставке "ЭКСПО". В 2014 году состоялись тендеры и были определены подрядчики. Отправившись в том же году с журналистами в пресс-тур, бывший в то время заместителем председателя Комитета автодорог
Минтранскома Улан АЛИПОВ объявил, что до конца 2016 года автотрасса Астана-Павлодар станет автобаном категории 1А с цементно–бетонным покрытием, рассчитанным на 13 тонн на ось, с шириной проезжей части 15 метров, шестиметровой разделительной полосой, обочиной в два с половиной метра и
разрешенной скоростью 140 километров в час.

Скандалы с подрядчиками начались сразу же. Один из основных - иранская фирма "Дена Рахсаз Контракшн", выиграв тендер по реконструкции трех крупных участков дороги на 47,3 миллиарда тенге, два года вместо строительства занимались окончательным разрушением трассы, а казахстанские чиновники на это только беспомощно взирали и горестно вздыхали. Затем на место иранцев пришло отечественное АО "К-Дорстрой". На положенном "К-Дорстрой" бетонном полотне в районе села Пограничникв в апреле 2019 года комиссия обнаружила сквозные трещины, и бетон пришлось сдирать

Сломавшийся участок дороги, как сообщили в ответ на наш запрос в АО "НК "КазАвтоЖол", строило ТОО "Ақ-Жол". По данным Forbes Kazakhstan, за это компания получила 21 млрд тенге. "24 октября 2014 года между АО "НК "КазАвтоЖол" и ТОО "Ақ-Жол" был заключен договор на реконструкцию коридора Центр-Восток "Астана-Павлодар-Калбатау-Усть-Каменогорск", включающего участок автодороги "Кызылорда-Павлодар-Успенка-граница РФ" с км 1251 по км 1297, - сказано в ответе нацкомпании. - Работы выполнялись в строгом соответствии с проектной документацией, и после их завершения в полном объеме объект был введен в эксплуатацию в 2019 году. Однако в первый год после сдачи на цементно-бетонном покрытии появились трещины и просадки. Подрядная организация в рамках гарантийных обязательств провела работы по устранению дефектов и полной санации трещин. В результате Филиалом было принято решение об увеличении гарантийного срока с 5 до 6 лет. Во время весеннего осмотра качества данного участка автодороги было выявлено 54 дефекта (трещины, шелушение бетона, дефекты опор освещения, провисание СИП-кабеля, просадки, трещины, ямочность асфальтобетонного покрытия на развязках и т.д.). В настоящее время ТОО "Ақ-Жол" приступило к устранению выявленных в гарантийный период дефектов".

Читайте также
BI Group построит мост через Иртыш уже, чем в проекте, но по двойной цене

Как именно приступило, пока не очень понятно. Потому что источник в правительстве мне сообщил, что есть идея перекрыть бетон асфальтом – так делают с отслужившей бетонкой в Германии. К слову, срок службы бетонки в развитых странах с развитыми подрядчиками безразмерен. На многих североамериканских "бетонках", уложенных еще в 60-х годах, покрытие ни разу не обновлялось. Срок службы бетонной дороги без капремонта – не менее 25 лет. Срок эксплуатации определен в 50 лет. Благодаря своей прочности тамошние бетонные автобаны способны прекрасно выдерживать многотонные грузовые фуры на высоких скоростях. Бетонное покрытие обладает повышенной стойкостью к агрессивному воздействию окружающей среды, включая влагоустойчивость (это я про любимую нашими чиновниками в этом году отсылку к паводкам). Трудозатраты на текущие ремонты мизерные.

Между тем, предстоящий ремонт сломавшейся бетонки – не единственная загадка автобана. Еще большей тайной для страны является строительство павлодарского моста через Иртыш, или, как его официально величают, "моста через р. Иртыш на автодороге республиканского значения "Кызылорда-Павлодар-Успенка-граница РФ", км 1381". Как мы уже не раз рассказывали, ТОО "Казахдорстрой" – крупнейшее подразделение BI Group подписало с АО "Национальная компания "ҚазАвтоЖол" через сайт госзакупок договор на его строительство, заключенный способом из одного источника. стоимостью 38 812 718 137,76 тенге 14 апреля прошлого года, то есть полтора года назад. С 17 марта по 23 мая прошлого года стороны подписали еще четыре дополнительных соглашения к этому договору, последний на сайте госакупок значится как действующий. Но затем было объявлено, что сумму строительства нужно увеличивать до 70 миллиардов, а ширину проезжей части уменьшить. С тех пор проект находится на корректировке. Но его строительство уже идет! "В мае 2024 года Министерство транспорта поддержало предложение о корректировке проектно-сметной документации (без изменения проектных решений). Подрядной организацией начаты подготовительные работы: мобилизация персонала и дорожно-строительной техники, установка офисных помещений и лаборатории, обустройство строительной площадки, изготовление и бетонирование каркасов буронабивных свай, устройство ростверков, а также начаты работы по сооружению временного моста" - сообщили в "КазАвтоЖоле" в ответе на наш запрос.

То есть ПСД еще нет, а стройка идет! Так можно было? Тогда в интересах подрядчика затянуть процесс корректировки до окончания строительства. Построят мост сейчас, а смету посчитают по суммам, которые сложатся на рынке потом, то есть по значительно выросшим, у нас же ничего не дешевеет. И еще не факт, что проектные решения в виде ширины полос не уменьшат, как настаивает подрядчик.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Регистрация для комментариев:



Вам отправлен СМС код для подтверждения регистрации.




журналист
Жаңа адамдардың қандай өзгешелігі бар? Марстан келген бе? Әлде өзіміз сияқты ма?
Власть в Казахстане перешла к большевикам в Brioni
Главный лозунг дня: взять под контроль все расходы населения и сделать честные заработки незаконными
Что мешает судьям Карагандинского областного суда вершить правосудие
Израильское оборудование оказалось настолько хорошим, что стало невозможно проводить заседания
Крушение азербайджанского самолёта под Актау: как Казахстан оказался в центре мирового скандала
Анонимные источники в Азербайджане утверждают, что Баку располагает фрагментами ракеты Панцирь-С1
На Карачаганаке недосчитались имущества на полмиллиарда тенге
Добровольно возместить эту сумму КПО отказался
Можно ли победить бюрократию
Дональду Трампу, если он хочет ослабить бюрократический аппарат, следовало бы заняться восстановлением уровня демократии в стране и общественной консолидацией
Две истории про Америку
Прежде чем реализовывать те или иные экономические или налоговые реформы, можно или даже нужно посмотреть на опыт США
Ирония судьбы: автора недостижимого бестселлера о Казахстане в РК стараются не вспоминать
Занимательная история Казахстана от Андрея Михайлова
Ломать – не строить. Или строить – не ломать?
Этот вопрос всегда стоит перед теми, кто имеет дело со старым, но уже ветхим зданием
Футбольная команда сына Булата Бакауова обыграла "Манчестер Сити" и "Ювентус"
10-летние футболисты команды "RB Arman" впервые в истории Казахстана выиграли Abu Dhabi Cup, где участвовали 36 команд из 22 стран мира
Гаджет, Черчилль и наши дети
Чтобы увидеть реальную картину, насколько дети погружены в зависимость от телефонов и игр, пора разработать диагностические экспресс-методики зависимого поведения
В Актобе разгорается секс-скандал
Почему актюбинские чиновники получили повестки в полицию
Департамент полиции ВКО заплатит 27 миллионов тенге за слежку за своими сотрудниками
В ведомстве хотят знать, сколько служебные авто стоят с незаглушённым двигателем и не выезжают ли за зону определённого для них патрулирования
На руднике "Жомарт" найдены тела всех оставшихся за завалами семи горняков
По предварительным данным, причина аварии - взрыв природного газа
В СКО в пожаре погибли пять человек
По данным ДЧС, в числе жертв – трое детей
Житель райцентра обвиняет сенатора в продаже земли иностранцам
Говорит, это было тогда, когда он работал акимом Кербулакского района
Белые воротнички “Самрука” за три года прокатали 679 млн тенге
На авто представительского и бизнес-класса
Дуэт из филиппинки и албанца промышлял крупными кражами в Шымкенте
Теперь оба будут изучать казахский язык в местах не столь отдалённых
Когда правительство возьмётся за яйца
Прагматично-патриотическое молодёжное движение издало "Ежедневник строителя Второй Республики" с цитатами президента
Исповедь молодого сантехника и молодого акима. Часть 1
- ВЛАДИМИР, огромное Вам человеческое спасибо от всей души и чистого сердца, самое главное здоровья и ещё раз здоровья. На таких людях как Вы, города и держатся. Профессионалов как Вы, необходимо ставить руководителями, которые знают проблему из внутри. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!
Когда правительство возьмётся за яйца
- Просто шедевральная статья. Особенно в точности описывает функции партий, которые описаны в данной статье. Изречения которые должны быть прочитаны и приняты во внимание. Самое главное чтобы данный ежедневник был прочитан и принят во внимание. (Про выражение где фигурирует Троцкий просто ШЕДЕВРАЛЬНО и в точку)...
Отчего после публикаций Ratel.kz нервничают в ТОО "AB Energo"
- Сергей, ОГРОМНОЕ Вам спасибо за новое расследование. Всегда держите в напряжение. Ожидаем продолжение... (Интересно, что скажет ещё на это и ГУ "Аппарат акима Абайского района Карагандинской области)
Премьер Смаилов как аманат Назарбаева
- Спасибо большое , здоровье и удачи Вам и Вашим близким, то что Вы творите лучше всех государственных программ по воспитанию . Готовая программа к действию для улучшения жизни населения. Огромное удовольствие что у нас имеется такие журналисты и такой коллектив.
Депутатский запрос фракции "Ак жол": чем комитет гражданской авиации занимался пять лет
- Если случится ещё трагедия , то кого будут винить опять? Всех собак спустили на авиакомпанию Bek Air, хотя надо было просто решать проблему с незаконными постройками намного раньше этой катастрофы. Нельзя это так оставлять. Всех пересажать за коррупцию , кто являлся корнем проблемы!
Все дороги ведут в Каражал: горькая начинка "сладкого пирожочка"
- Огромное спасибо автору за проделанную работу! Только в нашей группе более 100 человек постравших от этой компании в лице гендиректора Максата Токмагамбетова, бессовестного, наглого мошенника, который почему-то до сих пор остаётся безнаказанным, хотя прокуратура и следственные органы завалены сотнями, сотнями заявлений пострадавших. Но мы не остановимся и будем добиваться, чтобы этот "человек", наконец-то, понёс наказание!
Как аким Досаев уничтожает Алматы и рейтинги президента Токаева
- Каменское плато- в р-не обсерватории идет застройка, хотя весной сошел оползень на ул Алмалыкской. Акимат частично помог организовав сброс воды с вышележащего участка на нижнюю часть улицы и домовладельцу в расчистке. Но других мер по предотвращению развития оползневой зоны не принято. Вырублен сад, на месте его строится элитный комплекс Вилла Белгравиа. Летом, здесь нехватка воды, отключения электроэнергии, что будет при вводе в эксплуатацию этого, т.к.доп коммуникаций застройщик не делает.