Открытие транзитного коридора Западная Европа — Западный Китай отложено

3272 просмотров
0
radiotochka.kz
Вторник, 23 Июн 2015, 15:50

Полное завершение работ запланировано в 2016 году

Задержка по некоторым процедурным вопросам привела к переносу сроков по открытию движения по транзитному коридору Западная Европа — Западный Китай. Об этом сообщил председатель комитета автомобильных дорог Министерства по инвестициям и развитию республики Мереке Пшембаев, передает «Радиоточка», ссылаясь на LS.

Согласно данным Службы центральных коммуникаций (СЦК) со ссылкой на слова М. Пшембаева, по итогам 2015 года планируется открыть движение на участке Шымкент — Тараз, включая обход города Тараз протяженностью 183 км.

«Полное завершение работ по участкам Шымкент — Ташкент и Алматы — Хоргос предусмотрено в 2016 году и будет полностью открыто движение по транзитному коридору», — заявил М.Пшембаев во время конференции в Астане.

Согласно информации М. Пшембаева, перенос срока связан в первую очередь с продолжительными процедурами международных финансовых институтов.

«Были задержки по ратификации, по соглашению о займе», — сообщил М. Пшембаев.

Он отметил, что также были необходимы определенные согласования с Китаем по одному из переходов.

Также сообщается, что введение казахстанского участка автомагистрали будет завершено к 2016 году. Введение его в эксплуатацию позволит сократить время проезда через весь Казахстан до трех дней. При этом объемы транзита возрастут в 2,5 раза, а экономический эффект составит свыше $300 млн в год.

В конце мая президент Казахстана Нурсултан Назарбаев сообщал, что Казахстан заканчивает строительство автомобильной магистрали от границы Китая до России — 2700 км. По его словам, это качественная магистраль, которая будет способствовать возникновению частного бизнеса по пути следования. Глава Казахстана отмечал, что в проекте принимают участие Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан и Таджикистан.

Депутата Мажилиса
- Новые нормы Закона должны дать должникам больше возможностей для переговоров с кредиторами и заключения соглашений о погашении задолженности.
Bek Air не будет обжаловать решение суда по иску родственника погибшей в авиакатастрофе
Но в Bek Air предупреждают: продажа самолетов для выплат потерпевшим может упереться в санкционные ограничения США и Евросоюза
Бензиновая афера на 37 миллиардов, новые правила для должников и тревожный сигнал из ООН
Главное за неделю: Раскрытие масштабной схемы контрабанды топлива, изменения в работе нотариусов, развитие Алатау и другие главные события недели
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Курултай, дело Борейко, амнистия и аферы на миллиарды: главные новости недели
Политические реформы, громкие суды и аферы на миллиарды — главные новости недели
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай