Плата за жадность

11262 просмотров
0
Сергей ПЕРХАЛЬСКИЙ
Четверг, 09 Ноя 2017, 13:30

ТОО «Автобусный парк №3» потребовал от конкурентов финансовую отчётность, которую сам никому не показывает

Читайте также
Тайный пассажир высокого ранга

Апелляционная коллегия Карагандинского областного суда поставила точку в судебной тяжбе между пассажирскими перевозчиками города по вопросу распределения средств за льготные проездные билеты.

Напомним, ТОО «Таксокомбинат» и ТОО «Манас» подали иск на ТОО «Автобусный парк №3» и ТОО «Автобусный парк №5», посчитав что крупные автопарки недоплатили им за перевезённых льготных пассажиров.

При этом истцы попросили принудить стороны расторгнуть соглашение от 27.01.2014 года о распределении средств из городской казны и заключить новое в соответствии с результатами изучения пассажиропотока, проведенного в Караганде.

В итоге специализированный межрайонный экономический суд Карагандинской области признал соглашение ничтожным, так как оно нарушает нормы закона.

В первую очередь – средства из бюджета должны направляться напрямую автопаркам, а не посреднику в лице ТОО «Автобусный парк №3».

Исковые требования ТОО «Таксокомбинат» судом были удовлетворены частично.

Суд взыскал с ТОО «Автобусный парк №3» в пользу ТОО «Таксокомбинат» недополученный доход от реализации проездных билетов и полученных сумм социальной помощи в размере 40 901 045 тенге и неустойку в сумме 500 000 тенге.

Читайте также
Автопарк поплатится за жадность

С ТОО «Автобусный парк №3» в пользу ТОО «Манас» было взыскано от реализации проездных билетов и полученных сумм социальной помощи 101 071 029 тенге и неустойка 400 000 тенге.

С ответчика ТОО «Автобусный парк №5» в пользу ТОО «Манас» суд взыскал 11 672 711 тенге и пеню в сумме 100 000 тенге.

Все стороны процесса подали апелляционные жалобы.

Пожалуй, самый интересный момент в этом гражданском деле заключается в том, что в суде представители ответчиков - ТОО «Автобусный парк №3» и ТОО «Автобусный парк №5» - заявляли ходатайство о предоставлении всеми истцами и третьими лицами, осуществляющими перевозки, статистических и финансовых данных, подтверждающих объемы перевозок за 2014-2016 годы.

Читайте также
Автопарк №3 включил заднюю

Как акцентировали своё внимание ответчики, были предоставлены ТОО «Манас» за три года и ТОО «Таксокомбинат» за девять месяцев 2015 года.

И тут дело не только в том, что данные статотчётности и исследования института по ТОО «Манас» расходятся. Хотя по этому поводу вопросы к перевозчику у городских властей просто обязаны возникнуть.

Вся фишка в том, что, когда проезд в Караганде в 2014 году повышался с 50 до 80 тенге, ТОО «Автобусный парк №3» не предоставил горожанам реальных документов, чтобы можно было оценить финансовое положение автопарка.

Апелляционная коллегия Карагандинского областного суда, изучив все доводы сторон, оставила решение специализированного межрайонного экономического суда Карагандинской области без изменений.

А поскольку теперь оно вступило в законную силу, ТОО «Автобусный парк №3» должен выплатить ТОО «Манас» и ТОО «Таксокомбинат» в общей сложности более 140 миллионов тенге. Такая вот плата за жадность.

Фото автора.

Оставьте комментарий

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Безопасность женщин и детей - критерий зрелости государства
Зарина Есбулатова о семейной политике, демографии и результатах социальных реформ в Казахстане
Ядерная угроза КНДР, стратегический порт в руках хуситов и древнее захоронение в Перу
Главное в мире
Что осталось за закрытыми дверями переговоров в Москве и Киеве
Вашингтон пытается перезапустить переговоры России и Украины
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай