Работники "ТОО Semey Bus" бастуют

8436 просмотров
0
Жанар АСЫЛХАНОВА
Вторник, 14 Июл 2020, 16:40

Водители и кондукторы предприятия требуют пенсионных и страховых отчислений и заработную плату

У базы предприятия во вторник, 14 июля, ближе к 10 утра собралось несколько десятков человек. Все они выразили недовольство действиями руководства компании, 49% уставного капитала которой принадлежит государству. 51% находится в собственности ТОО "Автобусный парк "Семей". Руководителем предприятия является Юрий ШЕИН, учредителем Серикжан АЙКЕЛЬЕВ.

 
По словам работников, предприятие не выплачивает положенные отчисления в бюджет, также "с боем" приходится выбивать заработную плату.
Читайте также
Массовое заражение в Аягозском детском спеццентре

"Нас за людей не считают, почему не выходит руководство предприятия? С 1 июля мы в отпуске без содержания. Можно же провести собрание, объяснить, сколько нам так сидеть, как нам прожить это месяц? Почему до сих пор не оплачиваются наши пенсионные и страховые? Скорая к нам сейчас не едет из-за того, что нет страховки", - недоумевает одна из сотрудниц.

"Везде эпидемия. Мы не можем получить заработанные деньги. Нет денег на лекарства, еду. Каждый раз просим выдать кровные, как милостыню. Почему руководство не выходит к нам, не обьясняет ничего? Пусть акимат Семея нам поможет", - выкрикивает другая.  

"Я требую чтобы мне заплатили мои кровные 106 тысяч тенге. Мне осталось то чуть-чуть до пенсии, дайте хоть нормально доработать. Я добилась, чтобы мне все положенные отчислений перевели. Но есть те, которым так и не перечисляют. Хотя с заработной платы удерживают", - говорит Шолпан СЕРГАЗИНА.

Никто из администрации компании к возмущенным работникам не вышел. Люди потребовали "выхода в люди" руководства предприятия с государственным участием и даже преградили дорогу автобусам, не запускали на территорию автопарка. Сотрудники ТОО вызвали наряд полиции. Представители правоохранительных органов стояли у ворот и наблюдали за происходящим.

Спустя пару часов стало известно, что руководство компании обязалось в течение двух дней выплатить всем заработную плату. 

Отметим, компания была открыта в 2018 году, после того, как власти заявили о модернизации автобусных парков. Муниципальный автопарк на сегодня осуществляет 70% пассажирских перевозок Семея.

Читайте также
Как чествовали журналистов в ВКО

По данным uchet.kz, предприятие за 2019 год оплатило налоги на сумму свыше 13,6 млн тенге, за 2020 год – более 1,3 млн тенге. До этого были долги, часть задолженности по налоговым отчислениям была оплачена после того, как Управление государственных доходов по Семею уведомило о возможной блокировке счетов предприятия.

С самого начала деятельности компании работники не раз выражали недовольство, выходили на забастовки, штурмовали здание акимата города, требуя пенсионных отчислений, государственных пособий по потере работы во время пандемии, выражали свои опасения по поводу предстоящих сокращений на предприятии, открыто заявляли о давлении на активистов. Между тем, у предприятия долги не только по налогам, но и по кредитам, на которые были куплены новые автобусы. В отделе пассажирских перевозок подтверждают, что у компании имеются проблемы и с налогами, и с "БРК Лизинг". По словам руководителя отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Семея Сериккали ЖУМАНОВА,"вопрос будет выноситься на маслихат".  

Читайте также
Даниал Ахметов: Будем терпеть, жизнь такая

Общая стоимость проекта "Обновление общественного транспорта города Семей" составляет 4,1 млрд тенге, из них 3,5 млрд тенге выделено АО "БРК-Лизинг" сроком на семь лет под 7% годовых.

По данным официального ресурса goszakup.gov.kz, с начала года с "ТОО Semey Bus" заключено несколько договоров. С ТОО "Центр управления пассажирскими перевозками города Семей" два договора на услуги по организации, реализации и мониторингу проездных билетов для многодетных и малообеспеченных семей, детей возрасте от 7 до 17 лет, дающих право на бесплатный проезд по всему маршруту. Общая сумма составляет порядка 1,2 млн тенге. 

С ГУ "Аппарат акима Семей ВКО" заключено пять договоров на транспортные услуги. Точнее "услуги автобусов по перевозке пассажиров не по расписанию". Всего на сумму 32,1 млн тенге. С РГКП "Қазақстан су жолдары" - один договор на сумму 900 тысяч тенге за услуги автобусов по городским и пригородным перевозкам пассажиров по расписанию.

Фото: Ⓒ Ratel.kz / Жанар Асылханова.
Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Безопасность женщин и детей - критерий зрелости государства
Зарина Есбулатова о семейной политике, демографии и результатах социальных реформ в Казахстане
Нефть выше 100 долларов, слежка на Фиджи и скандал в Верховном суде Бразилии
Главное в мире
Что осталось за закрытыми дверями переговоров в Москве и Киеве
Вашингтон пытается перезапустить переговоры России и Украины
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай