В Шымкенте - дефицит сжиженного газа

1749 просмотров
0
Динара БЕКБОЛАЕВА
Вторник, 12 Июл 2016, 08:00

На АГЗС выстраиваются огромные очереди

Очередь из маршрутных «ГАЗелей» на одной из автозаправочных станций Шымкента увеличивается с каждым часом. На маленькой территории десятки машин иногда даже не помещаются. Водители общественного транспорта говорят, что такую картину на этой заправке можно наблюдать ежедневно. В Шымкенте - дефицит сжиженного газа. Топливо, по словам водителей, можно найти лишь на двух-трех городских АГЗС.

- Цена по городу должна быть 50 тенге, а на автовокзале продают по 70 тенге. Только здесь покупаем по 50. Два года назад власти заставили нас перейти на газ. А теперь смотрите – газа нет. Это всё делают для того, чтобы поднять цены, - жалуется Сапар ЕРМЕНТАЕВ.

- Мы тут почти всю ночь стоим. С 6 часов вечера и до 3-4 часов утра. А потом спим пару часов - и на работу, возить пассажиров по маршруту. Заметьте: мы возим не груз, а людей. Как мы должны работать? Не выспавшиеся выходим на дорогу. Опасно ведь! – возмущается Закир ХАЛМЕТОВ.

Несмотря на нехватку топлива, общественный транспорт в Шымкенте пока ходит без перебоев. Причиной дефицита в Управлении энергетики и ЖКХ Южно-Казахстанской области называют резкий рост числа автомобилей, переведенных с бензина на газовое топливо. Выделенных в июне 6 тысяч тонн сжиженного газа области катастрофически не хватает.

- У нас ажиотаж именно по заправкам, которые пользуются автогазом. Одна из причин в том, что в течение трех месяцев резко возросла потребность, люди перешли на сжиженный газ. Но чтобы аргументировать и поднять объем (сжиженного газа – Д.Б.) в министерстве, у нас в руках нет козыря. По области сейчас зарегистрировано 600 тысяч автомобилей. Когда мы в министерство идем, нам нужно представить документы, что официально на газ перешло вот столько-то машин. И, соответственно, попросить нужный объем. А в ДВД ЮКО зарегистрировано только 13 800 автомобилей, потребляющих сжиженный газ. Это не составляет даже 5% от реальной цифры. Многие автовладельцы не успели поставить штампы в техпаспорта, что у них машина переведена на газовое топливо. Этот процесс идет очень медленно, потому что там своя бюрократия, - объясняет начальник отдела газоснабжения управления ЖКХ ЮКО Нуралхан ШАРИПОВ.

По его словам, в областном ДВД намерены провести рейды, которые заставят автолюбителей поскорее выправить документы. 

Оставьте комментарий

президент Республики Казахстан:
- К сожалению, есть недоброжелатели, которые пытаются исказить саму суть принципа «Закон и Порядок», представляя его как инструмент давления. Считаю это нечистоплотным.
От Каспия до алгоритмов: что московский саммит ОДКБ меняет для Казахстана
Расширение повестки ОДКБ ставит перед Астаной прагматичный вопрос - какие механизмы организации реально работают на национальные интересы
Казахский язык в глобальной стратегии средней державы
Как мягкая сила, цифровые технологии и культурное продвижение получают новое место в государственной политике
Дело «чёрных старателей» – КНБ vs МВД
Коррупционное преступление или инсценировка: что выясняется в суде Балхаша
Чей председатель? Как строительные недоделки становятся расходами жильцов
Адвокат Асқат Сулубек — о зависимости управления домом от застройщика, гарантиях и цене молчания о дефектах новостроек.
Шынайы құрмет пен жасанды «көкірек»
Аз ғана билікке қолы жетсе, эмпатиядан жұрдай болып, «көкірегін» қағатын адамдардың психологиялық сыры
Почему квартира не продаётся: 10 ошибок продавца в 2026 году
Как подготовить объект к сделке и не потерять заинтересованного покупателя
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Как меняется рождаемость в Казахстане
За девять месяцев 2026 года число зарегистрированных рождений снизилось на 8,95%, при этом естественный прирост населения остается положительным
Казахстан между модернизацией и новым этапом развития
Политолог Равшан Назаров — о суверенитете, инфраструктурной модернизации, искусственном интеллекте и значении казахстанских реформ для Центральной Азии
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай