Восстановление аэропорта Аркалыка под вопросом. Министр транспорта посетил Костанайскую область

4515 просмотров
0
Ярослава Богатырева
Понедельник, 16 Сен 2024, 18:30

С просьбой восстановить авиасообщение местные жители обращаются к чиновникам разных уровней с 2018 года

Не помешал бы

Сразу бы хотелось оговориться: на первый взгляд идея аркалыкчан утопична. Но это только на первый взгляд. На самом деле, восстановление авиасообщения с этой южной частью Костанайской области решило бы многие вопросы.

Некогда город-мечта пережил не лучшие свои времена, и сейчас в регионе всеми силами стараются дать ему второе дыхание. Сюда вкладывают бюджетные средства, пытаются найти инвесторов для реализации промышленных проектов, привлекают молодых специалистов.

Но портит всё отдалённость Аркалыка от основных транспортных развязок и крупных населённых пунктов. Сюда ведёт одна дорога от Костаная. Да и на той весной размыло мост из-за половодья. В общем, восстановление авиасообщения было бы как нельзя лучше и для горожан, и для самого города.

Но в Минтрансе пока сомневаются в целесообразности финансовых вливаний для этих нужд.

Министр

О том, что авиасообщение всё же восстановят, заговорили в конце прошлого года. Пока серьёзного прогресса нет.

12 сентября в Костанай прибыл министр транспорта Марат КАРАБАЕВ. На встрече с населением костанайцы вновь подняли вопрос, который обсуждается уже столько лет.

- На неделе направим комиссию "Казаэронавигации", чтобы они провели осмотр. Областные власти озвучили стоимость восстановления взлётно-посадочной полосы – около семи миллиардов тенге. Мне почему-то кажется, что этого мало. Мне кажется, что объект будет дороже. Но если действительно семь, то хорошо, деньги можно выделить. Но тут всё равно надо изучать вопрос. Специалисты должны выехать, посмотреть, дать своё заключение. Нужно ещё понять, сможет ли аэропорт принимать большие воздушные суда. Малых в стране не так уж много. Чтобы не получилось так, что мы его отремонтируем, но не сможем обеспечить самолётами. Надо детально изучить вопрос, прежде чем решать вопрос с финансированием. Возможно, в следующем году мы примем решение восстановить и начнём ремонтировать, но это ещё не окончательно, - прокомментировал Марат Карабаев, несколько раз возвращаясь к обсуждению будущего южной части Костанайской области.

И тут речь идёт как раз о взлётно-посадочной полосе. Её восстановить можно, и об этом говорили чиновники из Костанайской области. Другой вопрос – здание самого аэропорта. Реально ли его восстановить? Ответа на этот вопрос в Минтрансе пока нет.

Есть вероятность того, что аэровокзальный комплекс проще и дешевле снести, а после построить новый. Такой вариант тоже озвучил Карабаев.

Кстати

Если говорить о цене вопроса, нельзя не вспомнить тот факт, что аэропорт Аркалыка пытались продать в 2020 году. Тогда стоимость комплекса зданий вместе с прилегающей территорией в пять гектаров составила 30 миллионов тенге.

Покупателей тогда не нашлось.

Фото: © Ratel.kz / Ярослава Богатырева.

ПОДЕЛИТЬСЯ СВОИМ МНЕНИЕМ И ОБСУДИТЬ СТАТЬЮ ВЫ МОЖЕТЕ НА НАШЕМ КАНАЛЕ В TELEGRAM!

Оставьте комментарий

Политолог
«Введение еще одной новой должности, видимо, должно стать своего рода „серебряной медалью“, поскольку ее обладатель становится своего рода заместителем президента (вице-президентом — Ред.)».
Новые правила выселения и риски для владельцев квартир
Право на жилище не означает право жить за чужой счёт: Виталий Шалаев о правах арендатора и собственника
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
Безопасность женщин и детей - критерий зрелости государства
Зарина Есбулатова о семейной политике, демографии и результатах социальных реформ в Казахстане
Американская военная база в Польше, протесты в Приштине и рождение планеты Elias 2-24 b
Главное в мире
Удар по танкеру в Ормузе и 600 тысяч добровольцев: Иран готовится к продолжению противостояния
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
ШОС не обязывает автоматически вступать в войну на стороне другого участника
ШОС как внешнеполитическая экология
Суд поставил точку в деле бывшего главного редактора Orda.kz Гульнар Бажкеновой
Миллионы через ИП и зарплаты наличными
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай