Дорога «Астана-Алматы» будет главной транспортной артерией страны

1040 просмотров
0
Среда, 19 Ноя 2014, 06:52

Дорога «Астана-Алматы», строительство которой запланировано в рамках программы «Нурлы жол - Путь в будущее», будет главной артерией страны, считает дальнобойщик с 30-летним стажем Асет Нурханов. 

«Я простой рабочий. Более 30 лет не расстаюсь с рулем. В советское время работал на Дальнем Востоке, затем много лет выходил на дальние рейсы из Караганды в Европу и обратно. Честно сказать, дороги у нас оставляют желать лучшего. Мы, дальнобойщики, осознаем, какие ощутимые плюсы будут от строительства дорог. Выиграют от этого все. Поэтому озвученную Главой государства программу «Нұрлы жол - Путь в будущее» восприняли с большим воодушевлением», - отметил Асет Нурханов в интервью корреспонденту Казинформа.

В развитие темы он добавил, что особую надежду связывает с дорогой «Астана-Алматы». «Не скрою, ожидаю, что в первую очередь закончат строительство дороги от Астаны до Алматы. Уже много говорилось о том, что ее нужно расширять, модернизировать, развивать вдоль трассы инфраструктуру. Уверен, эта дорога должна и станет главной транспортной артерией Казахстана», - подчеркнул он.

По его словам, работающие в Казахстане дальнобойщики планируют оригинально поддержать программу Президента. «Мы с коллегами сейчас планируем в большом количестве распечатать наклейки с логотипом программы «Нұрлы жол - путь в будущее» и приклеить их на лобовые стекла своих «лошадок». Будем эти наклейки раздавать и другим дальнобойщикам страны. Пусть все знают и у нас, и за рубежом, что мы  верим нашему Елбасы и поддерживаем его», - заключил А.Нурханов.

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай