При въезде в Казахстан с кыргызских дальнобойщиков требуют взятки от 2 тыс. до 100 тыс. тенге

1027 просмотров
0
Пятница, 10 Апр 2015, 11:48

До 100 тыс. тенге требуют с кыргызских дальнобойщиков таможенники и пограничники РК для беспрепятственного въезда в Казахстан, сообщили КирТАГ в ассоциации грузоперевозчиков Кыргызстана в пятницу, передает КазТАГ.

«При въезде в Казахстан с отечественных водителей всегда требуют взятки. Суммы разные — от 2 тыс. тенге до 100 тыс. тенге. Все зависит от ценности товара. Казахстанские соответствующие службы задерживают грузовики и ставят на штрафстоянки, потом требуют взятки, угрожая оштрафовать. Они сами создают коррупционные условия и вынуждают (давать взятки — КазТАГ), такие случаи частые», — посетовали грузоперевозчики.

В свою очередь, водителям приходится давать взятки, поскольку зачастую они перевозят скоропортящуюся сельскохозяйственную продукцию.

«Такие вопросы должен решать минтранском. Ранее этим занималось республиканское объединение водителей, работавших за рубежом по названию «Интранс». Однако его включили в состав одного из агентств при минтранскоме, теперь у него нет ни сил, ни ресурсов для защиты интересов наших водителей», — добавили в ассоциации. 

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай