В поддержку транспортных операций на Каспии

1165 просмотров
0
Четверг, 18 Июн 2015, 11:35

Строители магистрали Боржакты – Ерсай готовятся к сдаче проекта по развитию береговой инфраструктуры Каспия.

Как известно, старт строительству магистрали дал Глава государства в октябре прошлого года во время посещения Мангистауской области.

Линия является важным инфраструктурным объектом поддержки морских транспортных операций. Она прокладывается с примыканием к действующей магистрали Мангышлак – Узень и ведет в сторону порта Курык на Каспии, где возводится мощный паромный комплекс.

В настоящее время на станции Боржакты уложены главный и два станционных приемоотправочных пути, девять стрелочных переводов.

Сегодня станция активно принимает грузы и строительные материалы.

– Наши рабочие поезда ходят с 7 июня. По этому пути возим решетку, строительные материалы. К 1 июлю по новой железнодорожной ветке на станцию Ерсай и дальше на Курык начнут поступать грузы – цемент, песок, железобетонные блоки. Все эти материалы необходимы для возведения паромного комплекса,– говорит руководитель проекта М.Дадабаев.

Общая протяженность всех путей по проекту «Боржакты – Ерсай», включая станционные, – 23,8 километра. Проектом предусмотрено сооружение путепровода на пересечении строящейся железной дороги с существующей автодорогой третьей категории между Актау и поселком Курык, а также двух линий электропередач мощностью 10 кВт, прокладка кабеля ВОЛС, объектов СЦБ и связи, возведение двух модульных постов ЭЦ.

Линия будет оборудована новейшей системой  EBILock 950 компании «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)».

Пресс-служба АО «НК «ҚТЖ»

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай