Перспективы развития и возможности железнодорожного маршрута Китай–Казахстан-Туркменистан–Иран презентованы в Пекине, сообщила в среду пресс-служба АО "НК "Казахстан темир жолы", передает ИА Новости-Казахстан.
Организаторами мероприятия выступили посольства Казахстана и Туркменистана в Китае, а также АО "НК "Қазақстан темір жолы".
Как известно, в ходе визита главы государства Нурсултана Назарбаева в Тегеран 11 апреля 2016 года, принята расширенная долгосрочная программа между Казахстаном и Ираном по использованию транспортно-логистического потенциала по маршруту "Шелковый путь". Программа предусматривает создание конкурентоспособных тарифных условий, развитие приграничных станций, сокращение времени прохождения границ, организацию регулярных контейнерных поездов по направлению Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран/страны Персидского залива/Индия и в обратном направлении, и увеличение маршрутной скорости транспортировки грузов.
"Данная магистраль является показательным примером в реализации казахстанской и китайской программ "Нұрлы жол" и "Экономический пояс Шелкового пути". Новая железная дорога Китай–Казахстан-Туркменистан–Иран обладает высоким транспортным потенциалом, позволяющим повысить конкурентоспособность маршрута и развитие контейнерного сервиса", — говорится в сообщении.
Для наращивания транзитно-транспортного потенциала сухопутных транспортных коридоров, в Казахстане сформирована эффективная железнодорожная сеть и логистическая инфраструктура, способная обеспечить оптимальные сроки доставки и оптимизацию транспортных расходов.
Контейнерный поезд, следующий транзитом по территории Казахстана из Китая в Иран
Выступивший в ходе презентации вице-президент по логистике АО "НК "ҚТЖ" Канат Алпысбаев отметил, что в настоящее время есть все возможности для успешного использования совместного казахстанско-китайского терминала в порту Ляньюньган, СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота".
Так, в логистическом терминале порта Ляньюньган за 2015 год обработано 193 тысяч контейнеров ДФЭ. Из/в Ляньюнганя в Центральную Азию и Казахстан отправлено 498 контейнерных поездов, к 2020 году через терминал ожидается грузопоток свыше 500 тысяч контейнеров (ДФЭ).
В настоящее время планируется развитие логистической зоны ШОС порта Ляньюньган, что позволит увеличить объем консолидации грузов до 2,2 миллиона ДФЭ к 2020 году.
СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота" является региональным транспортно-логистическим хабом — центром консолидации и дистрибуции товарных потоков между Китаем, Россией, Центральной Азией, Южным Кавказом и Европой.
Начата эксплуатация Сухого порта СЭЗ "Хоргос — Восточные ворота". За второе полугодие 2015 года Сухой порт обработал более 14 тысяч контейнеров (ДФЭ).
Совместно с иранской стороной началась реализация Дорожной карты формирования транспортно-логистической инфраструктуры на иранской станции Инчебурун, а также контейнерного терминала в морском порту Бандер-Аббас – как центров консолидации грузопотоков стран Персидского залива и Индии.
"АО "НК "Қазақстан темір жолы" готово оказать комплексный мультимодальный сервис для бизнес-кругов Китая в развитии контейнерных перевозок транзитом через Казахстан и Туркменистан в направлении Ирана и стран Персидского залива с использованием логистической инфраструктуры РК", — отмечает компания.
