Казахстанские автомобилисты поддержали запрет ввоза небезопасных авто

1655 просмотров
0
Пятница, 21 Фев 2014, 00:00

Запрет на ввоз автомобилей  без подушки безопасности и  антиблокировочной тормозной системы, нашел одобрение среди казахстанских автомобилистов, сообщает ИА Zakon.kz. 
 
Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, ввозимые автомобили должны быть оборудованы подушкой безопасности, антиблокировочной тормозной системой, креплениями детских сидений, иммобилайзером и дневными ходовыми огнями. Чаще всего такие автомобили завозятся из Китая, России, Узбекистана и Украины. 
 
Председатель «Независимой автомобильной ассоциации» Эдуард Эдоков утверждает, что «запрет на ввоз потенциально опасных авто – это всегда хорошо». 
 
«Сейчас в Казахстане 80% автомобилей старше 10 лет. Многие из них могут быть необорудованными подушкой безопасности и АБС. Сказать сколько таких авто сейчас в Казахстане сложно, потому что при регистрации эти параметры не указываются и отследить их невозможно», - сказал Эдуард Эдоков. 
 
По его словам, несоответствие техническому регламенту ТС – признак технически устаревшего автомобиля. Сейчас автомобили без подушки безопасности и антиблокировочной тормозной системы продолжают выпускать в Узбекистане и России. Несмотря на то, что они морально и технически устарели, среди казахстанцев такие автомобили пользуются популярностью из-за их сравнительной дешевизны. Однако, как напоминает Эдуард Эдоков, не стоит забывать, что они небезопасны и устаревшие. 
 
По его словам, хоть и последние продукты российского автопрома этим техническим регламентам и соответствуют, их стоило бы тоже запретить, потому что они тоже устарели, потому как были разработаны еще 20 лет назад и там применены технически устаревшие решения. 
Источник:zakon.kz
- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Ормуз снова горит: один снаряд у Катара - и мир снова считает цену нефти
Даже небольшой удар по судну у берегов Катара вновь напомнил миру, насколько хрупкой остается безопасность главного энергетического маршрута планеты
Десятки обманутых: как продавали несуществующие квартиры в Алматы
Попцов получил 10 лет, но потерпевшие требуют привлечь Асель Садыкову
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай