Какие участки автодорог в Казахстане станут платными

1757 просмотров
0
Ратель
Четверг, 04 Ноя 2021, 16:00

15 ноября будет введена платность за проезд на 7 участках автодорог республиканского значения первой категории

В рамках реализации Национального проекта "Сильные регионы – драйвер развития страны" в т.г. планируется поэтапное внедрение платности на участках автодорог республиканского значения протяженностью 5,8 тыс. км, сообщает пресс-служба МИИР РК.

Платность планировалось внедрить еще в июне т.г., однако в связи с многочисленными фактами недовольства со стороны перевозчиков, основным требованием которых было привести дороги в соответствующее состояние, введение платности было перенесено на осень т.г.

За это время сотрудниками Комитета автомобильных дорог, АО "НК "ҚазАвтоЖол", РГП "Национальный центр качества дорожных активов", Инспекцией транспортного контроля Комитета транспорта осуществлен комиссионный осмотр на участках, по итогам которого определены ряд мероприятий.

В рамках мероприятий проведены работы по приведению покрытия в нормативное состояние.

Разработан план поэтапного внедрения платности на участках, протяженностью 5,8 тыс. км:

- на 1 этапе 15 ноября т.г. будет введена платность за проезд на 7 участках автодорог республиканского значения первой категории с 4 полосным движением, протяженностью 1,8 тыс. км. Это участки автодорог:

- "Нур-Султан – Павлодар";

- "Капшагай – Талдыкорган";

- "Тараз – Кайнар";

- "Шымкент – Тараз";

- "Шымкент – Кызылорда";

- "Шымкент – Ташкент";

- "Щучинск – Кокшетау".

- на 2 этапе до конца т.г. на оставшихся участках II и III категорий, протяженностью 4 тыс. км.

Ставки платы за проезд приняты по аналогии с существующими платными участками на уровне 2013 года. Увеличение стоимости за проезд не рассматривается.

"Более подробно остановимся на участке "Капшагай-Талдыкорган" протяженностью 186 км", - говорится в сообщении.

Уже определена точная стоимость проезда за весь маршрут в одном направлении:

- легковые – 190 тенге;

- автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 тонн – 940 тенге;

- автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 тонн – 1 860 тенге;

- автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 тонн – 2 790 тенге;

- грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 до 15 тонн – 3 730 тенге;

- грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 15 тонн, в том числе с прицепами, седельные тягачи – 4 660 тенге.

К платному участку автодороги имеется бесплатный альтернативный маршрут: "Алматы – Кокпек – Коктал – Байгазы – Когалы – Карабулак – Талдыкорган".

Фото: "Уральская неделя".

- зампредседателя Комитета торговли МТИ РК
- В соответствии с действующим законодательством максимальная торговая надбавка на социально значимые продовольственные товары не должна превышать 15 процентов.
Как настоящее ремесло может вернуть себе рынок?
Новый Евразийский совет открывает глобальные площадки для настоящих мастеров
Самые высокие цены на продукты - в Алматы, Мангистауской и Атырауской областях
Почему казахстанцы переплачивают за еду: разница цен на мясо, молоко и курицу между регионами достигла 30%
LRT, Халық Кеңесі, саммит ОТГ и громкие уголовные дела: главные новости недели
Ratel.kz собрал самые заметные события с 11 по 16 мая - от политических законопроектов и запуска столичного LRT до задержаний, коррупционных расследований и судебных решений
Мурат Абдушукуров: Высшая форма патриотизма – посвятить жизнь служению Родине
Во время Кантара ветераны Афганистана и локальных конфликтов организовали охрану больниц и патрулирование в Алматы
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай