Китайские инвесторы купят 49% доли Сухого порта Khorgos Gateway

674 просмотров
0
kaztag.kz
Понедельник, 15 Мая 2017, 16:00

Крупнейший мировой морской и логистический оператор COSCO Shipping инвестирует в развитие СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота», сообщила пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы» (КТЖ), передает КазТАГ.

«15 мая в рамках проходящего форума международного сотрудничества «Один пояс – один путь» в Пекине «Казакстан темiр жолы» подписало инвестиционное соглашение с корпорацией COSCO Shipping и портом Ляньюнган о совместном развитии свободной экономической зоны Хоргос – Восточные Ворота. Китайские инвесторы совместно осуществят покупку 49% доли участия в Сухом порту Khorgos Gateway», - говорится в сообщении, распространенном в понедельник.

Как отмечается, привлечение стратегических партнеров международной логистики придаст дополнительный импульс в развитие СЭЗ и позволит создать крупный региональный хаб по консолидации и дистрибуции грузопотоков между Азией и Европой.

«СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» станет частью архитектуры глобальных логистических сервисов, предоставляемых компанией COSCO Shipping, и обеспечит интеграцию казахстанских транзитных коридоров в международную логистичеcкую сеть», - подчеркнули в КТЖ.

Кроме того, подписанное соглашение направлено на дальнейшее развитие сотрудничества между Казахстаном и Китаем в транспортно-логистической сфере, способствующее сопряжению казахстанской программы «Нұрлы жол» с китайской инициативой «Экономического пояса Шелкового пути», отмечается в сообщении.

В церемонии подписания документа приняли участие первый заместитель премьер-министра РК Аскар Мамин, министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, министр иностранных дел Кайрат Абдрахманов и мэр г.Ляньюньган Сян Сяолун.

COSCO Shipping является крупнейшим мировым морским оператором и провайдером логистических услуг. Корпорация имеет более 1100 морских судов с общей емкостью свыше 1,6 млн контейнеров, оперирует более 300 международными и внутренними морскими маршрутами, соединяющими 254 морских порта в 79 странах мира. 

Порт Ляньюньган - крупнейшая морская гавань Китая в Желтом море. Входит в 30 крупнейших портов мира с объемом перевалки более 200 млн тонн и 5 млн контейнеров в год.

 

Депутат Курултая:
«Статус врача – это вопрос биологической и национальной безопасности»
Скотч, камча и стигма: как страх перед психиатрией едва не стоил жизни молодой матери
Как отличить послеродовой психоз от депрессии и когда необходима срочная помощь – мнение специалиста
Дружба, ставшая искусством: Мари‑Пьер Лере выступит в Алматы в память о Денисе Тене
Азербайджан отверг сообщения о причастности к шпионскому делу бывшего главы разведки Германии
В Баку назвали публикации зарубежных СМИ дезинформацией и попыткой навредить отношениям с Берлином
Когда «нет» перестают слышать
Адвокат Асқат Сулубек о границе между заботой и насилием, отношениями и контролем, вниманием и преследованием
После землетрясения в Алматы: почему нельзя покупать и продавать недвижимость на эмоциях
Как страх меняет спрос на квартиры и дома, влияет на цену сделки и может стоить собственнику или покупателю миллионов тенге
Токаев и новая геометрия Казахстана: Берлин, средняя держава, Совбез и общественный контроль
Виталий Колточник - о внешней политике Казахстана, новом Совбезе и перестройке государства
ООН как зеркало раскола: почему главные договорённости всё чаще ищут за пределами Нью-Йорка
Протесты в Европе, атаки на аэропорты и танкер, разводы и скандалы
Главное в мире
Совет Безопасности становится вторым стратегическим контуром Президента Токаева
Тандем Карин - Балаева в этой конфигурации один из центральных элементов новой политической архитектуры
«Мүсіндер» в Almaty Museum of Arts: как казахстанская скульптура рассказывает нашу историю
Скульптура – это то, обо что вы спотыкаетесь, когда отходите назад, чтобы рассмотреть картину
Китаист Алексей Маслов  о климате, ресурсах и новых правилах игры
Китай меняется - и соседям надо готовиться
Город будущего построят в Алатауском районе Алматы
Что увидели журналисты во время пресс-тура по району
Дубай после бума: стоит ли казахстанцам инвестировать в ОАЭ в 2026 году
Главное преимущество недвижимости – наличие реального актива
Бездомные животные: закон есть, системы – нет
Почему ставка на массовое уничтожение не снижает ни численность, ни риски, и что на самом деле не сработало в действующей модели
Криптоплатеж при Президенте
Казахстан в ДТП каждый год теряет небольшой город
Главный редактор журнала «За рулём» комментирует ДТП на Аль-Фараби
В чьих интересах бомбили КТК?
Атаки беспилотников на Каспийский трубопроводный консорциум ударили по экономике Казахстана
От доступа к медицинской помощи до лекарственного обеспечения
Как системное игнорирование процедур публичного обсуждения меняет баланс законности в регулировании здравоохранения Казахстана
Национальный курултай и перезапуск политической жизни
Переход к однопалатному Парламенту и его переименование в Құрылтай